«Мы вообще-то не разговариваем, но это неважно. Во-первых, отношения между Фернандо и мной крайне прохладные. Мягко говоря. В голове Фернандо сложилось стойкое убеждение, что наша политика, при которой каждый пилот получает равное обслуживание, не адкеватно отражает его статус чемпиона мира», – рассказал Рон Деннис на заседании Всемирного Совета ФИА 13 сентября.
«Его претензии основываются на том факте, что его опыт и знания, и принесенное им с собой из предыдущей команды, заслуживают того, чтобы он получил преимущество.
В той дискуссии (в Венгрии – прим. Берни) он был очень расстроен тем, что произошло днем раньше, но никто не был так огорчен как я. Он наговорил разных слов, которые потом полностью взял назад. Он так увлекся, что упомянул о неких электронных письмах от одного из инженеров McLaren. Когда он это произнес, я сказал: «Стоп»». Я вышел, и пригласил зайти мистера Уитмарша, и Фернандо повторил все это снова, в присутствии своего менеджера.
Когда он закончил, я вернулся к Мартину Уитмаршу, обсудить, что делать с этой особенной частью разговора. Мартин сказал, что мы должны найти Макса. После того, как Мартин и Фернандо ушли, я так и сделал. И пересказал все это Максу. Я был расстроен и зол, в основном, расстроен. Макс успокоил меня.
Он сказал, что мне не нужно ничего делать, и я начал успокаиваться. Затем, перед гонкой, менеджер Фернандо пришел ко мне и заявил, что он был не в себе, и забирает все сказанные слова обратно. Когда я позвонил Максу, Макс выразил понимание, и сказал вещи, которые здесь неуместны, хотя я и хотел бы поделиться ими. Он полностью все понял, и сказал, что на основе того, что я ему сказал, если у него будет чувство, что есть какая-то юридическая зацепка в том, что сказал Фернандо, он свяжется со мной до того, как что-то предпринимать…»
Мистер Деннис также рассказал, что приглашал Алонсо приехать в Париж на слушания, но тот отказался. «Мистера Алонсо здесь нет, потому что он не хотел здесь быть. Он вообще мало с кем говорит много. Он вообще редкий для гонщиков отшельник. Его здесь нет по его выбору».
ну вообще пригласить дважды чемпиона мира для обучения новичка и поставить их на одну планку мог догадаться только Деннис… что ж, за что боролся…
Типа Алонсо не знал куда идёт
Еще как знал, и сам рвался в мак! Хотел приобщиться к этой легенде. Но получилось как-то не очень…
Алонсо рвался? К легенде? Это Флав капитализировал титулы Алонсо за счет Денниса. А тот, дурачок, купился..
Соглашусь с Франсом… в Рено таких денег заработать было нереально, с другой стороны статус двукратного не позволял продолжать трудиться за те три копейки, что платили в Рено…
Именно поэтому было принято политическое решение идти в МакЛарен… Рон не захотел относиться к двукратному чемпиону как к заслуженному мастеру спорта – за это и поплатился…
По мне так справедливо…
Хоть я и не отношусь к АМК…
Кулер, надеюсь, на примере «кристально честного» МакЛарена ты убедился, что легенды тоже ходят в туалет и, что самое страшное, тожа какают?
На мой взгляд дальнейшая успешная карьера Алонсо под большим вопросом. В Феррари и МакЛарен он нафик не нужен, другие команды типа Тойоты вряд ли смогут дать ему быстрый болид. Остается только Рено, успешность выступления которой в следующем году тоже под большим вопросом.
Помоему Алонсо нужно смотреть в сторону BMW…
Да БМВ на мой взгляд-будущая чемпионская команда и они за опыт Нандо будут готовы на многое!Да и мне кажется Ferrari тоже бы от него не стали отказываться,но вот правда как там он будет с Шуми и Жаном ладить…А вот таких,простите за грубость,дибилов как Денис надо еще поискать-уравнять дважды чемпиона и дебютанта,точнее дебютанту предоставив лучшие условия…
Физико – на пенсию, Фонца в Рено, в Мак за него – Сутиля
Schumacher +1
господа, в Bayerische Motor Werke идти надо не в 08, а где-небуть в 09 сезоне… но ход мысли верный… годик перекантоваться в Рено (если ING согласится оплачивать двукратного чемпиона мира – у Рено бюджет скромный, не потянут) или в Феррари (что маловероятно)… а через годик – на прием к доктору Тайсену
renault не потянут? По сравнению с Renault, BMW -компания-карлик.
Франс, была где-то инфа, что Флав уже запросил у ИНГа дополнительно 10 лямов на прокорм Алонсо…
а про БМВ я ничего не скажу, не знаю… но думаю, что по примеру Флава если калабашек хватать не будет, то будут пытаться напрячь спонсоров… Креди Сьюс тоже не бедная организация
Ну, теперь будет понятно – если Нандо окажется в какой-то другой команде, кроме МакЛарена, то эта команда согласилась на его условия предоставить ему «первый номер».
Теперь то уж Нандо будет требовать включения этого пункта в контракт, уж не сомневайтесь.
но не забывай – Алонсо сейчас кроме того, что двукратный, еще и носитель секретов МакЛарена и Феррари одновременно
Думаю, контракт тест-пилота ему будет в самый раз сделает любой болид на пол-секунды быстрее. Хотя нет, это ж он только со знаниями Рено МакЛарен на пол-секунды быстрее сделал, а теперь еще и секреты МакЛарена с Феррари. Считай полторы секунды – в легкую прибавит.:)
не… надо побить рекорд Михаила Рольфовича…
Ага, причем 8 титулов взять в 7 разных командах
Иван-Палыч, ну понятно, что Рон, приложивший столько усилий для увеличения зарплаты Алонсо, не из своего кармана ему платить будет.
Фоме ЗАЧОООТ!