Comments on: Новый Lotus Cosworth поедет во вторник

By: Ilia

Ilia — Thu, 25 Feb 2010 20:21:12 +0000

ну блин, не так часто же на одной машине!

By: nospheratez

nospheratez — Thu, 25 Feb 2010 17:41:28 +0000

ну..вероятно половину паддока включая Уильямса…
это заднее антикрыло могло отвалиться (и отваливалось в былые годы!) у кого угодно… Хорошо хоть на тестах случилось.. Если кампос и кто нить еще приедет в бахрейн – обломков будет в разы больше..

By: Ilia

Ilia — Thu, 25 Feb 2010 12:37:43 +0000

Только вот Вирт чуть не убил очередного пилота.
На сей раз, у ди Грасси оторвалось заднее крылышко.

Вот и кого после такого называть тупой обезьяной?

By: vanfukov

vanfukov — Thu, 25 Feb 2010 12:07:59 +0000

Барселона, 25е февраля, обеденный перерыв:
10. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:27.057 +5.570 31 pit 11. F. Fauzy Lotus F1 T127 1:29.795 +8.308 37 pit

By: Mad Max

Mad Max — Thu, 25 Feb 2010 11:25:20 +0000

Почему это корейское худшее, что есть на свете? Нинада! Китайское еще хуже!

ЗЫ Астра, к сожалению, вообще не самая удачная машина вот уже несколько поколений, а Lacetti такой же кореец, как и сам Сид

By: Yaitso_ganzera

Yaitso_ganzera — Thu, 18 Feb 2010 12:11:41 +0000

Макс, это бесполезный разговор. Человека, убежденного в том, что современный корейский автопром – худшее, что есть на свете, не переубедить ничем. Лично я на собственном опыте убедился в обратном. Не нравится – не покупай, что там доказывать то? Обратив внимание на твои отсылы к авторевюшникам, слазил к ним на сайт: в сравнительных тестах Сид проиграл Гольфу (что очевидно), совсем немного Мазде3, но вполне себе объехал Астру, Меган и Лачетти. И отзывы об этой машине от тех же авторевюшников в основной массе положительные.
А вот капот на ключике с замочком, который у меня на Ф2 сломался, не прощу ему никогда:)))

By: Spike

Spike — Thu, 18 Feb 2010 11:11:07 +0000

Эта, парни … у мя ваще 2108, правда далеко не стандарт … и ниче, не жалуюсь, а СИДЫ и прочие далеко не коррейцы просто глотают пил, мелкий пил …:)

By: Mad Max

Mad Max — Thu, 18 Feb 2010 06:41:58 +0000

С Фокусом II тоже знаком не понаслышке. И материалов про него было изучено очень много. Не субъективным личным мнением только, а выводами профессионалов-испытателей кормилсо. Сравнение его и мыльницы Сида…ну, у меня приятель как-то купил Акцент и на немой вопрос “ты шо, ипанулся?” говорил примерно то же самое, мол, пробовал я и Астру и Фокус, так вот Акцент рулится лучше Так что имхо лучше просто прислушатся к экспертам.

Про хроническую ненадежность Саабов не слыхал, потому спорить не буду. Хотя в Скандинавии их навалом, а люди на мазохистов вроде непохожи.
С другой стороны, некий т. Гудков, автожурналист-раллист, ездит в быту на Альфе 156. Она ломается, как и положено Альфе. А он все равно на ней ездит, объясняя это тем, что тот кайф от дизайна и вождения, который дарит Альфа в те редкие дни, когда работает, стоит того, чтобы с ней возиться

Чем хорош какой-нить “кореец”, так это тем , что при условии наличия страховки не жалко, если его стукнут или угонят – никаких “личных” чувств эти самобеглые коляски не вызывают

By: Злобин

Злобин — Thu, 18 Feb 2010 00:56:14 +0000

А Лотус меж тем поехал. И недурственно так поехал – Файрузи на две секунды быстрее Глока и его Virgin.

By: Yaitso_ganzera

Yaitso_ganzera — Wed, 17 Feb 2010 16:11:08 +0000

C лучшим шасси в классе я знаком не по наслышке, однако пересев с Фокуса в Сид (с промежуточной остановкой на Ц4, от дизайнерских изобилий которого у меня болела голова) я почувствовал себя гораздо лучше: Сид веселее, уютнее, если это вообще применимо к сараю.
А чтобы инженерный шедевр СААБ не дышал на ладан, было бы неплохо его качественно собирать. Хотя бы как Фокус или Киа. Я знал, что не потяну 9-3, хотя очень хотелось, но глядя на муки приятеля с его 9-5, подумал – всё что ни делается – к лучшему…