ТРЕП о ГП Британии: «Все по ранжиру»

Говорят, специфика трека в Сильверстоуне в том, что на нем как нигде больше видна разница между хорошей и плохой машиной. Позволю себе продолжить — после изменения технических требований к болидам Сильвер дает представление и о точности и аккуратности (считай — мастеровитости) в пилотировании пилотов.
Судя по результатам гонки — расхожее мнение является достаточно достоверным. В ТОР8 попали всего 4 команды, ТОР6 — это чередование Renault, Ferrari и McLaren, причем первые пилоты намного обошли вторых. Все по ранжиру, все чинно и гладко и никакой интриги в чемпионате… Похоже, все так и закончится. Если уже не закончено. 92,5% от максимума очков, набранные Алонсо в первых 8 ГП чемпионата — это не шутки. Это удручающая реальность.

Герои гонки

• Фернандо Алонсо. Пусть его и видно не было, но Фернандо смог грамотно рассчитать темп и правильно определить величину разумного риска. Наградой ему стала гросмейстерская победа на сложной трассе, с которой он раньше был не в ладах. Странная ассоциация, но эта победа напомнила победы Сенны и Шумахера времен расцвета.
• Михаэль Шумахер. Немец старался не лезть на рожон и, казалось бы, ни за что в гонке не сражался, но потом к его ногам упало 2-е место. Такими подарками он не разбрасывается. Михаэль изначально, похоже, был на тактике 1 пит-стопа, из-за чего провалил старт и в 5 повороте, срезав S-ку по траве, позволил пройти себя агрессивному Хуану Пабло Монтойе. Потом он чуть было не шмякнулся вслед за Монтойей в «стену чемпионов, но отделался лишь легким касанием, которое, однако, многому его научило. Впоследствии Михаэль предпочитал последний поворот просто срезать от греха подальше, а тактику 1 пит изменили на традиционные 2 пита — вероятно для того, чтобы снизить риск чрезмерного износа резины из-за разбалансроиванности болида после его касания об стену. В общем, Михаэль в сложившейся ситуации сделал все правильно. беда лишь в том, что в этом чемпионате ему надо прыгать выше головы, чего он уже что-то давно не делал.
• DC. Шотландец стартовал последным, но ехал выверенно и четко, в результат чего перед последним пейскаром осталсяв крге от лидера и на позиции атаки за места в очковой зоне. И пусть обгон «хромого» Баттоа — это не бог весть какой подвиг, но все же ГП Канады показал, что DC не потерял агрессии и хватки и по-прежнему способен удивлять скептиков. Браво!.
• Ярно Трулли.

Уже одно то, что итальянец сбросил с себя какое-про проклятие и ярмо неудачника — это своеобразный подвиг. Если же серьезно, то Трулли тут смог приехать в очках, хотя машина совершенно «не ехала» неэффективная аэродинамика, слабоватый движок — все это не позволяло надеяться на успех, но… В этот раз мы увидели и «паровозик Трулли» с вагончиками и Шумахера и Физикеллы, и Ярно, не опустившего урки и не портерявшего темп во второй половине гонке. Ярно, так держать.

Антигерои гонки

• Монтойя. Непонятно, что происходит с пилотом, еще пару лет назад считавшимся исключительно перспективным. Хуану просто не хватает скорости. И в квалификации, и в гонке… да, каждый раз Хуан находит какое-то правдоподобное оправдание — на этот раз виноватым оказался Вильнев, после контакта с которым Хуан повредил боковой понтон и разбалансировал болид. Вроде бы и не опровергнешь… Но Хуану бы задуматься — почему другим не приходится искать оправдания? Если не задумается — то избавиться от статуса «худшего среди лучших (топ-пилотов)» ему никогда не удастся.
• Honda. Японская команда снова выглядит нелепо. Сначала Баттон, не прошедший даже во второй сегмент квалификации, сжег двигатель, неплохо прорываясь из конца пелотона, а потом Баррикелло, после того, как его обошел Монтойя, как-то потерялся — как это обычно происходит с пилотами Honda на протяжении всего текущего сезона. На мой взгляд, проблема сидит очень глубоко в конструкции болида, решить ее сразу невозможно. От всего этого — некий фатализм в глазах членов команды. И, что самое страшное, в глазах пилотов.
• GPDA. Ассоциация повела себя как жутко бюрократизированная и непоследовательная структура. Пилоты собирались в пятницу перед ГП для того, чтобы исключить Шумахера из рядов своего профсоюза, но после получасового собрания он не лишился даже роли президента. Если их было так легко уговорить — то к чему были все двухнедельные выкрики о «плохом Шумахере»?
• Спид. Помнится за что-то подобное Юдзи Иде лишили суперлицензии… Вообще говоря, если смотреть на результаты американца, то Матешиц бы по этому поводу и не расстроился.

Что еще запомнилось

• Алан Пермейн, неслабо поддевший Физикеллу напоминанием о Сузуке-05. Не помогло. Кими и тут был лучше.
• Умение Монтойи приклеиться к впереди идущему пилоту после рестарта с хода. На этот раз пострадал Рубенс — и хоть обгон в первом повороте не удался, Хуан дожал бразильца на этом же круге.
• Упущенный «большой шлем» Алонсо — могли бы Физику и пораньше на пит зазвать. Однако, команда не пожелала жертововать даже призрачными шансами Физикеллы на подиум.