ТРЕП о ГП США: «Победа из прошлого»

На ГП США второй год подряд Ferrari добилась дубля. Это своеобразная победа из прошлого по двум причинам. Во-первых, в последние годы Скудерия и Михаэль не часто имеют шанс побороться за победу, а тем более — разыграть ее в тесном внутрикомандном кругу. Во-вторых, победа Ferrari в 2006 году стала продолжением ее победы тут же в 2005-м. А точнее, Michelin продолжил традицию быть не готовым к уникальным условиям американского трека. На этот раз французы предпочли привезти в Индианаполис дубовую резину, которая наверняка выдержала бы нагрузки бэнкинга. Что ж, выдержала, но о скорости пришлось забыть даже самым лучшим представителям Бибендума. Решение Michelin понятно — негоже второй год подряд портить репутацию, ну а специально конструировать шины под ГП США лень, да и затратно — а какой смысл, если этот год все равно последний год их участия в F1.
Таким образом, главная интрига в гонке исчезла еще до старта ее квалификации, ну и потом, большую часть интриги унесло шоу в первой связке поворотов — гонка из 12 болидов оказалось не намного интереснее прошлогодней, в которой участвовали всего 6.

Герои гонки

• Физикелла. Итальянец был немногим из тех, кто не доезжал гонку после 3 круга, а боролся. И пусть победа ему не досталась (да и не могла достаться), зато в руки ему попал другой ценный приз — поражение Фернандо Алонсо. Если бы Физика проводил столь сильно не 3-4 ГП за сезон, а каждый, то он, возможно, и смог бы заменить Фернандо Алонсо
• Льюцци. Мало кто будет помнить, что в Витантонио пришлось обогнать всего 1 соперника для того, чтобы принести первые очки новой команде. Да это и не важно, ведь обогнал он вовсе не Super Aguri, а и просто доехать в этой наполненной инцидентами гонке — уже мастерство вперемешку с везением.
• Ярно Трулли.

Похоже, Ярно поймал удачу за хвост, ну а мастерства ему и до этого хватало. Второй ГП подряд Трулли набирает очки, и неплохие. Ральфу стоит проснуться.

Антигерои гонки

• Michelin. Как я уже писал, французы практически собственноручно вывесили белые флаги у боксов команд Michelin. Французы сэкономикили на новых разработках и просто-напросто второй год подряд подставили своих партнеров. Зато их уход из F1 представлен публике каким-то слащаво-обиженным. Может, на самом деле, французы этого ухода и добивались? Нужно было лишь сыграть так, чтобы уйти обиженными, непобежденными и громко хлопнуть дверью. И ведь, скорее всего, этот финт у Michlen получится.
• Монтойя — «опять двойка». Пусть по регламенту он не виноват, да и по сути не совершал чего-то нелогичного, но… Снова спровоцировал столкновение и мало кто через пару месяцев будет помнить, что при просмотре раскадровки выйдет, что Хуан пал (ну, не один, конечно) жертвой реакции Кими на действия Вильнева — все будут помнить, что колумбиец либо совсем никакой, либо едет в стиле Сато — не разбирая дороги и очень неумело при обгонах. И, честно говоря, я уж и не знаю, чего посоветовать Хуану Пабло. Может, в этой ситуации лучше пожелать удачи?
• Сато. В отличие от тех, кто полег в столкновении в первой связке, Сато не может оправдаться стечением обстоятельств и действиями соперников — при попытке обгона Монтейро он просто потерял болид, наехав на поребрик. И можно было бы привести пример Иде, но… кое-кто тут и похлеще Сато отличается непрофессионализмом и непродуманностью действий.
• Организаторы ГП. Второй год подряд они и не думают убирать с трассы опасные предметы (в 2005 это были пустые банки и т.п., в 2006 — обломки от болидов). Если Америка требует от F1 уважения к себе, то пусть и сама пусть уважает этот спорт. Недопустима такая халатность, способная привести к непоправимым последствиям.
• Williams. Приехать 9-ми из 9-ти финишировавших — думал ли когда либо Фрэнк Уилльямс, что команда может так низко пасть? Наверное, думал, ибо глупо не думать об этом в момент, когда рвешь отношения с действующим мотористом после всего года сотрудничества, отмеченного великолепными характеристиками Cosworth в начале сезона.

Что еще запомнилось

• Полет Хайдфельда. Непричастный к разборкам горячих парней из McLaren немец, тем не менее, пострадал от них больше других. И слава Богу, что его кульбиты закончились без последствий для здоровья пилота.
• Борьба двух Renault — несмотря на то, что машина Алонсо явно вела себя не так, как надо, сразу пропускать Физику он не стал. Что ж, тем интереснее — увидели неплохую и корректную борьбу партнеров по команде. Вот так бы в McLaren.
• КТ в Ferrari. На этот раз КТ была элегантно завуалирована, но от того не менее очевидна. Ну что ж, Массе лучше пока пользоваться моментом и не болтать.
• Ошибка Алонсо в квалификации. Ну наконец-то мы увидели, что это не робот!
• Послегоночный пресс-релиз DC. Шотландец язвительно поблагодарил за неплохой результат в гонке Монтойю. Что ж, Дэвид не упускает повода пнуть колумбийца, благо поводов для этого более чем достаточно.