В 2006 году разница во времени между поулами в Формуле-1 и Champ Car в Монреале составила 5.047 секунд.
Правда при этом надо учитывать некоторые детали:
— 1.14.942 мин. против 1.20.005 мин
— Фернандо Алонсо против Себастьяна Бурдэ
— Renault F1 Team против Newman/Haas Racing
— Бюджет в 400 млн. долл. против максисмум 10 млн. долларов. бюджета
— 400 сотрудников против 40 сотрудников
— Созданная в результате шинной войны резина Michelin против стандартного Bridgestone
— 19,000 об/мин против 12,000 об/мин
— Машина 2006 года против машины 5-летней давности
— 600 кг с пилотом против 800 кг с пилотом.
При этом самый медленный квалификационный результат Фрэнка Монтаньи на Super Aguri быстрее Бурдэ на 0.853 секунды.
Лучшее время круга: 1.15.841 мин (Кими Райкконен,McLaren Mercedes) против 1.22.325 мин (Себастьян Бурдэ), разница — 6.516 сек.
Учитывая то, что разница составляет около 5 секунд, что машина Champ Car тяжелее на 200 кг, а также учитывая стандартный двигатель и стандартную резину в Champ Car, можно сказать, что автомобиль Формулы-1 — это масштабная, но бессмыссленная трата денег.
Интересно, а как поехали бы машины чампкара с регламентом Ф1 этого года, с их ним бюджетом (10 млн.) и количеством сотрудников (40 человек), при условии, что они строят машину с нуля.
Предпорлогая они бы не вышли из 1.30
Человечество давно придумало аутсорсинг : Чем делать что0то самому дорого и не очень эффыективно, проще и дешевле заказать это тому, кто умеет это делать лучше тебя.
Человечество давно придумало аутсорсинг : Чем делать что-то самому дорого и не очень эффективно, проще и дешевле заказать это тому, кто умеет это делать лучше тебя.
не думаю что супер агруи тратит денег больше ньюманхааса и машина у них изначально была эроузовская и года она была 2001 и все равно едет на секунду быстрее.
А обьём движка сравнить специально забыли? А безопасность? ведь Ф1 имеет только такую скорость «благодаря» мерам безопасности прописанными в регламенте. Сколько было смертельных случаев в Ф1 и Чампе за последние хотябы 10 лет?
2 Багуслав: А если ей еще дополнительных 200 кг веса добавить, чтобы шансы уровнять? ;)
Ребят, вы просто не понимаете разницы. 10 миллионов и 400 миллионов — громадная разница, то есть фактически чампкары бесплатны по сравнению с машиной формулы-1, а разница в скорости — 5 секунд. Ну, не стоят 5 секунд полмиллиарда.
Что можно ездить бустрее — никто не спорит. Однако замечу, что эта машина будет дешевле полумиллиарда и в настояще время рекорд скорости тоже не машине ф-1 принадлежит.
Тут речь о чем? Если привести сравнение к одной ведичине, то получим, что затраты на машину в ф-1 выше в 40 раз (2000%), а машина быстрее всего на 10 процентов. 2 тысячи процентов и 10 процентов — это не то, что разный порядок цирф, это несопоставимые велчины. Поэтому и говорится, что ф1- бездумная пустая трата денег.
2 Багуслав, Огурцы, может и не тратят — они бесплатно получают современный хондовский движок, который, как мы видели, может побеждать в гонках. Мидланд платит Тойоте около 70 миллионов, Буллы Феррам — свыше 100. То есть если бы огурцы покупали двигатели, то их реальный бюджет был бы никак не меньше 100 миллионов баксов.
Francisco. аутсорсинг — это хорошо, но Ф1 любят именно зато, что там строят шасси команды самостоятельно. Естесственно, это будет дороже. Но суть чемпионатов совершенно разная.
Никто не спорит, что Ф1 тратит денег гораздо больше чем ЧампКар. Просто все эти новости приподносятся, что мол Ф1 никакая по сравнению с 6 летним шасси ЧампКара. Упор делается, на то, что тратятся огромные деньги, а машины ездят всего лишь на 5-6 секунд быстрей, только почему то никто не упоминает о том, что современный регламент Ф1 направлен на снижение скорости, а не на скорость, что машины кастрируют не подецки, что в Ф1 запрещён турбонадув, удалены 2 целиндра что запрещены слики, машина намного уже, аэродинамика исковеркнута и т.д.
С таким бюджетом любой команде ЧампКара делать было бы нечего в Ф1.
Francisco, помоему ты приувеличел суммы контрактов на движки.
Сейчас ФИА пытается сократить бюджеты до 50 млн. в год.
Франс, позволь с тобой не согласиться. Разница в регламентных требованиях просто колоссальная и машина Чампкара, будучи построеная по регламенту Ф-1 без всяких там передовых много-многомилионных технологий проиграла бы болиду формулы этак секунд двадцать. Как-то я встречал в каком-то из номеров ранее издававшемся журнале «Формула-1» одну статью, в которой сравниваются болиды опенвиллс и вполне квалифицировано объясняется, почему же Ф-1 все-таки Королева автоспорта.
Резюме там, как помнится, было таким: Ф-1 имеет преимущество за счет умопомрачительно дорогих технологий. Я попробую отыскать эту статью и запостю на форуме.
гм.. ну и проигрывают 5 секунд что с того?
я этих 5 секунд визуально не вижу.
А значит зачем платить больше?
Сравнение некорректно. Снять каждую последующую десятую секунды на круге стоит на порядок дороже предыдущей десятой.
Садден… вы все еще на 5 секунд быстрее? тогда мы идем к вам!
Да мне по барабану у кого писька длиннее. Но сам факт впечатляет, что тратящая миллиарды формула-1 всего на 10 процентов быстрее стандартной бюджетной машины чампкар. К сожалению, больше сравнить будет нечего — Чамп Кар из Монреаля уезжает в Оттаву. В Монреале теперь Наскар будет.
Francisco, на счёт вот этого:
«Человечество давно придумало аутсорсинг : Чем делать что-то самому дорого и не очень эффективно, проще и дешевле заказать это тому, кто умеет это делать лучше тебя.»
Кто сказал, что команды Ф1 делают работу неэффективно, в рамках своего регламента?
Врят ли кто умеет это делать лучше. За примерами далеко ходить не надо. Лола сторила в своё время шасси для Ф1. У них ничего не вышло. Тоже самое и Рейнард (БАР). Да может в США и нашлись люди, которые смогли бы выжать ещё больше из регламента Ф1. Но как это проверить?
Франц откуда инфа??? про 70 лямов??? про 100, что за цифры
насколько известно по слухам мидланд платит чичас 25 мулей, бул чуть больше, виллиамс тоже платит 25 (эту сумму сам шеф косворса озвучивал) ты знаеш кто сейчас владелец мидланда? — еврейский мальчик Леша, ты думаеш в силу своей натуры он будет переплачивать 50 лямов за моторы которые пока никак не проявили себя с лучшей стороны по сравнению с косворсом (мощность сопоставимая а надежность то у тойоты ниже). ты очень плохо думаеш о евреях — антисемит:)
БМВ будуи с Виллиамс тратила на ПРОГРАММУ разработки и развития вместе с производством 150 лямо, а здесь речь идет просто о продаже готового двигла, я уверен что его производство даже не стоит тех 25 лямов, еще и наживаюцца. какая разница все равно ведь тратицца на программу двигуна.
Багуслав, ошибся, ла 25-30 миллионов, это я стоимость многолетних контрактов привел. Но все равно не 10, согласись.
2 Schum: Рейнард без особого энтузиазма делал шасси — это было для него невыгодным и трудоемким занятием. Ну, продавал он 3-4 шасси в год для BAR, но основной рынок у него был за океаном, куда он где он в год по нескольку десятков шасси для CART продавал. Lola, в последний раз они снялись с чемпионата из-за потери единственного сопнсора — Mastercard, если не ошиюась, то есть по финансовым причинам. Dallara мебя и без ф-1 прекрасно чувствует, тем не менее он был готов разработать шасси Мидланду, но те потом старый джордан решили юзать…
«ну и проигрывают 5 секунд что с того?
я этих 5 секунд визуально не вижу.
А значит зачем платить больше? »
к примеру, в беге на 100м разница между рекордсменом мира и первым разрядом еще меньше, но дворовые соревнования вы. очевидно, не смотрите.
Нет, ну 5 секунд на 100-метровке — это больше половины времени.
Франц, можно тратить в 10 раз больше и при этом ехать вообще медленнее! :) При чем тут скорость… технологичность и скорость на круге — они не всегда коррелируют :)
А почему не проехать этот же круг на Жигулях, сказать что Жигули медленне, к примеру, в 2 раза (ну хоть в 10, не важно), а дешевле в 1000 раз. И на основании этого сделать вывод что Чамп-кар пустая трата денег и гоняться нужно на Жигулях. Бред? Бред. Но логика соблюдена абсолютно такая же
2 Kuch: Жигули — это не open wheels. :)
И в чем вся эта фишка технологичности? Ну вот вбухали в 40 раз больше денег, получили машину которая внешне похожа на вот ту которая стоит в 40 раз меньше и едет приблизительно с такой же скоростью? Чем для меня как для зрителя у экрана или на трибуне эти в 40 раз более дорогие машинки интересней? Не понимаю.
сравнение и впрямь тупое.. как уже многие тут заявили..