Команды сами знают, как лучше обгонять

cdg_wing.jpgКак пишет Autosport, технические руководители команд Формулы-1 намерены представить свою версию аэродинамического решения в части антикрыльев, в противовес системе раздвоенного крыла CDG, предложенного ФИА в прошлом году.

Встреча команд и ФИА, намеченная на следующую неделю, ставит перед собой целью завершить технический регламент на 2008 год. Патрик Хэд из Williams подтвердил, что команды провели свои собственные исследования в части того, как улучшить возможности для обгонов на трассе. Результатом стал пакет, значительно отличающийся от предложенного ФИА.

Крыло CDG (Centreline Downwash Generating), представленное ФИА в октябре, вызвало множество дебатов среди инженеров, которые были не уверены в его эффективности. «ФИА предложила решение проблемы недостаточного числа обгонов, но команды были недовольны, потому что базой для этого послужила, в основном, система CFD (Computational Fluid Dynamics). Но если бы CFD отвечала уровню, на котором строятся болиды, командам не нужны были бы аэродинамические трубы», — рассказал Хэд.

Главный инженер Renault Пэт Симондс также подтвердил, что у команд есть альтернатива, включающая в себя изменение переднего и заднего антикрыла, а также новая конфигурация днища, что в целом будет сильно отличаться от существующих сейчас конструкций.

«Визуально это будет совсем другая машина. Она будет полностью обновлена, и в плане обгонов будет более эффективна, чем с CDG, хотя и не будет настолько радикально выглядеть. Это будет такая машина, что через несколько гонок вы забудете о том, что когда-то она выглядела по-другому», — пояснил Симондс.

Вам также могут понравиться

Сайт использует легкие файлы cookies, персональные данные обрабатываются в соответствии с ФЗ-152. Понятно Подробнее