Не успев стать единственным поставщиком покрышек в Формуле-1, Bridgestone уже вызвал гнев команд, которые недовольны ограничениями на тесты, предложенными шинниками.
Bridgestone проинформировала команды о предложении сократить число тестовых дней до Рождества из-за проблем с производством и логистикой, вызванными увеличением поставок. Две сессии по три дня – таково предложение японцев. В прошлом году большинство команда до Рождества успели накатать по 13 дней.
Техдиректор BMW Вилли Рампф уже заявил, что ограниченная программа нарушит планы по внедрению новых элементов, поэтому команды будут настаивать на расширении тестовой программы. «С чисто технической точки зрения, если пробуешь разные вещи, например, новый двигатель или нового пилота (выделение наше – прим. Берни), это будет трудно. Думаю, команды еще обсуждают эту ситуацию с Bridgestone и ФИА, чтобы выработать компромисс», — заявил Рампф.
Руководитель Williams Фрэнк Уильямс, чья команда к тому же переходит на новые двигатели, еще более конкретен: «Из-за ограничений поставщиком покрышек на следующий год, возникают большие проблемы. Команда и так увязла, при этом происходит смена двигателя, и очень много технических моментов, которые надо решить, также добавляют проблем. Так что было сказано немало суровых слов».
Хироши Ясукава из Bridgestone оправдывается тем, что компания страдает из-за своих нынешних конкурентов: «Как вы знаете, наши соперники решили покинуть Формулу-1 в конце сезона 2006 года. Поэтому Bridgestone получил статус единственного поставщика покрышек на год раньше, чем определялось выигранным тендером на 2008 год. И вместо поставки и обслуживания пяти команды, мы в течение нескольких недель будем вынуждены обслуживать 11 команд. Сейчас Bridgestone, команды и ФИА обсуждают поставки на 2007 год. Мы должны сбалансировать запросы команд, с учетом желания ФИА сокращать затраты, но и с пониманием приоритетов Bridgestone в части безопасности при текущем производстве и с возможностями по логистике. Мы уверены, что компромисс будет найден».
Добавим, что начиная с января число тесто-дней также уменьшится: команды проведут три сессии по пять дней, и получат возможность вывести машину на трассу в день презентации.
«Начиная с января, есть соглашение, которое устраивает обе стороны. Оно сберегает деньги и предоставляет командам достаточно времени».
Сами добивались монополии на поставку шин,а добившись заплакали мол не успеваем.Бардак!
Не передергивай. Прикатать болид к новым шинам не так уж просто, некоторым и двух недель было маловато, а эти монополисты теперь имеют наглость диктовать свои условия! Выиграли тендер — и нечего плакать, что у них расходы на производство и логистику увеличились. Раньше считаь надо было, блин!
А что говорит Феррари по этому поводу?
Догадайся с трех раз!
Все понятно тогда — Кими им Рон не отдает, а поэтому тестов до января не будет ни у кого.
Не совсем чтобы не будет, на все про все у всех будет неполная неделя. И те, кто уже был знаком со спецификой Бриджей, определенно получит гандикап. Дело здесь, имхо, в том, что Бриджи хотят срубить бабки дополнительные… Раскошелившиеся получат бонусные шины. ИМХО, конечно…
чего плачут?
им деньги экономят, а они…
6 дней на тесты резины? Можно сказать, что это практически ноль. В этом плане у Ферров действительно выигрыш. Эх, надо Рону было не жмотиться и отдать Кими по окончании сезона
Садден, какая, к чорту, экономия?! Они все готовы немеряные деньги вбухать, лишь бы обскакать конкурентов. Об экономии думают не производители, они уже все посчитали, а ФИА, которая хочет повернуть колесо истории вспять и сделаь гонки коммерчески привлекательными для тех олухов, которые поверят в снижение расходов при сохранении конкурентности! Смею тебя уверить, что таких на горизонте не наблюдается.
Солидарен с Франсом. Только не очень понял, что приобретет МакЛарен, отдав Кими раньше конца сезона?
Садден, приходишь ты в магазин, протягиваешь бабки и говоришь «дайте мне колбасы». А тебе в ответ — «Хрен, не дадим мы вам колбасу. мы будем экономить ваши деньги».
Ты им пытаешься что-то говорить, что жрать хочешь, что сдохнешь без еды, а им все пох — не дают колбасу, экономят твои бабки.
Очень эмоционально, но, по сути, верно! Респект!
Про колбасу понравилось! Всем на работе буду рассказывать!
ды лана вам
6-7 лет назад больше и не тестились и ничего так, машинки то ездили
Давай поспорим, что если Рон отпустит Кими до НГ, то у Бриджстоун с логистикой все фантстическим образом наладится?
Пусть обратятся к Стоддарту.. тот им расскажет — как на двух затертых до дыр комплектах резины можно отработать всю зимнюю программу тестов..
Очень дельный совет. Только я позабыл, на каком месте потом была Минарди?
Во, блин…..я фигею!
Bridgestone, взялся за гуж — не говори, что не дюж.
Назвался груздем — полезай в кузов.
Что это за базар такой?
Что значит — «вынуждены обслуживать 11 команд»???!!!
Кто их вынуждал??? ФИА?
Сами выдвинулли себя на тендер.
Моношина грёбанная!!!
Работайте, сцуки!
Логистикофф ф топку, руководству на вид и вперед работать!!!
Товарищи, вы через строчку читаете? Речь о монополизме шла только с 2008 года, а Мишлен гордо отказался и неожиданно решил свалить прямо в этом году что и вызвало затруднения у Бриджей с обеспечением достаточного количества резины уже к зимним тестам.
А, ну да, как я забыл :))) во всем снова виноваты красные, да да да лол
Serge, это точно, виноваты как обычно красные :):).