Договорной чемпионат

Когда вы прочтете эти строки, то уже наверняка решение о этой ситуации с бензином в Бразилии будет вынесено и либо чемпионом останется Кими Райкконен, либо им станет Льюис Гамильтон. Но речь не об этом, а о том, что McLaren пытается вернуть себе договорной чемпионат…

На самом деле, было бы странно, если бы вот так вот после ухода Michelin команда McLaren взяла и быстро адаптировалась к новым шинам. Пример Renault показателен — вчера команда блистала на вершине, обгоняя McLaren, а сегодня где-то в середняках. Поменялись ролями лидер и середняк — один вылез вверх, renault опустился вниз.
Неужели в Renault люди глупее работают? Вряд ли. Ведь именно им удалось сделать машину, которая сумела под управлением Алонсо выиграть сначала у того же McLaren в 2005, потом у самого Михаэля в 2006.
На самом деле, чемпионство одной команды не выгодно Берни и Мосли — ну кто будет смотреть чемпионат, когда победитель известен заранее? Вот и у нас в этом году выиграл «Зенит», хотя еще в конце прошлого было понятно, что чемпионом станет питерская команда.
так и тут — долгое время выигрывала Ferrari, потом титул ушел в Renault, а тут и McLaren вспомнил, что у них давно ничего не случалось. Было что-то в 99 году, когда они вроде как выиграли чемпионский титул. Но надо быть честным, не хотели Ирвайна делать чемпионом. А вот кубок конструкторов красные отвовевали в париже в суде, на что MCLaren с тех пор затаил обиду, как стало понятно сегодня.
В пользу McLaren в этом году было все. Вы обратили внимание, что у них перестали гореть двигатели? Ушел Кими? Mercedes научился делать моторы? Отнюдь — были ограничены обороты двигателей. если бы не это, то тащиться бы McLaren по-прежнему там, где сейчас Renault. Или шпионский скандал, в котором McLaren поначалу вышел сухим из воды, да и после сентябрьского разбора полетов отделался денежным штрафом, а не изгнанием из спорта. ФИА спасла McLaren, даровав Ferrari лишь моральное удовлетворение — ни денег, ни славы за свой болид, одержавший все победы под управлением пилотов Ferrari и McLaren, красные не получили. Зато миф о коварности красных и несправедливости наказания для английской конюшни популярен у нас в России, где так людят сирых и убогих, якобы несправедливо обиженных. Но на обиженных, как у нас и говорится, возят воду.
В следующем году McLaren выиграет чемпионат — FIA под управлением англичанина Мосли дала им право ставить на все машины электронные блоки разработки McLaren, которые, по словам Бриаторе, оказались полным дерьмом. Я верю Бриаторе, потому что на Западе словами про то, что продукция одной компании хуже, чем продукция другой — не бросаются. Там за это завтра в суд вызывают. А поэтому сказанному надо верить — ECU от McLaren хуже блока от Magnetti Marelli и понятно, почему Mclaren тащат вверх, а всех остальных вниз — очередность надо соблюдать.
И быть бы Mclaren чемпионом, если бы сначала в Венгрии пилотов не поменяли местами на старте, а де-факто их поменяли местами в чемпионате. Да и быть бы Льюису чемпионом, если бы не недостаток его мастерства, недооцененный командой — отсюда и китайкий зигзаг, и «бразильская перезагрузка».
Потерянные очки кто-то должен был подобрать и их подобрал Кими, ставший чемпионом мира 2007 года. Но McLaren решил, что этот чемпионат должен быть их и поэтому нашел формальный повод для подачи протеста по поводу температуры топлива.
Берни вроде как заявил, что ему не понравится пересмотр результатов. Но зная его лицемерность, можно утверждать одно — при удовлетвории протеста McLaren, он первым поздравит Льюиса, который, по его же словам, сделал для ф-1 больше Алонсо и Кими. Не надо говорить и о том, что McLaren, требующий в прессе всего лишь разъяснения правил, в суде потребовал пересмотра итогов бразильской гонки. В общем, в бессовестном лицемерстве Ferrari обвинили их по делу — понятно, что речь идет о чемпионстве Льюиса и ни о чем больше.
Как бы то ни было, сегодня мы узнаем вердикт, а также, насколько Берни и ФИА далеко готовы зайти в поддержке McLaren. Суд — последний условно-легитимный шанс McLaren получить чеспионский титул и тут они за ценой не постоят. Кстати, Ferrari отнюдь не зря выпустила на этой неделе свое секретное пенсионное оружие — по-прежнему бьющего рекорды Михаэля Шумахера. Его возвращение в гонки будет означать для Берни пересмотр ценностей и выбор — кто ему дороже Льюис или Михаэль.
А следующей чемпионкой после McLaren будет Honda. Не скажу почему…