Человек, который убил F1?

Это статья редактора PitPass, в ожидании результатов сегодняшней встречи сами-знаете-кого :)

Оригинал статьи тут.

Даже при том, что текущая ситуация, в которой сейчас пребывает F1, не выглядит забавной, Макс и Берни напоминают комиков Laurel and Hardy — Берни чешет макушку и произносит: «Да, Макси, это — очередной распрекрасный бардак, в который ты нас втравил «.
И это действительно распрекрасный бардак.

Ситуация, в которой оказалась F1, хорошо знакома, непреодолимая сила столкнулась с неподвижным объектом. Исход неминуем.

Грустный факт — то, что обещало быть новым ярким и захватывающим сезоном, теперь превратилось в фарс, включая «сагу» Макларена. Публичные выяснения, кто управляет Ф1, и являются причиной нынешней тупиковой ситуациии.

Ранее Макс Мосли и Берни Экклстоун были в состоянии одержать верх над командами, потому что команды не были объединены. Любое развитие связей между ними быстро «раскрывалось и прорабатывалось», это была тактика, которая хорошо служила дуэту Макса и Берни.

В прошлый раз, когда F1 оказалась примерно в такой же ситуации, Экклстоун и Мосли договорились с Феррари, потворствуя каждой прихоти итальянской команды — главным образом лестью и деньгами – расколов таким образом остальное движение, поскольку Мосли действительно знает, насколько F1 нуждается в Феррари.

На сей раз у нас есть FOTA, Ассоциация Команд Формулы Один – и команды бъединены, по большей части.

Когда мы говорим «по большей части», имеется в виду тишина из Макларена и (в меньшей степени) Мерседеса во время последних событий. Если бы вы были скептиком, то можно было бы предполагать, что так же, как Феррари была ранее убеждена «дезертировать с корабля», теперь подобная работа проведена по отношению к Vodafone McLaren Mercedes. В конце концов, FIA отреагировала чрезвычайно спокойно во время «liar-gate». С другой стороны, некоторые эксперты полагают, что над определенными людьми из Уокинга могла бы нависнуть намного большая угроза, поскольку, когда каждый думает о «мальчиках для битья» и Макларене, это не обязательно должно означать несчастного Дэйва Райана.

Однако, возвращаясь к аналогии с непреодолимой силой и неподвижным объектом, о текущей «войне» было до недавнего времени известно только тем, кто внимательно следил за автоспортом. Теперь, после публичной угрозы Феррари не подавать заявку на участие в чемпионате-2010, это событие освещается на первых полосах наряду со скандалом о расходах члена парламента, посещением Ближнего Востока Папой Римским и войной в Афганистане, как столь же важное.

Как разрешится ситуация, никто не знает, поскольку Мосли известен тем, что он не привык уступать, и если угроза Феррари и нескольких ее союзников/соперников выдержит давление , то спорт окажется в невозможном положении.

Факт — то, что издержки должны быть сокращены, однако, в свете текущего глобального финансового кризиса, люди, которые управляют бюджетами команд, и их спонсоры так или иначе их урежут.

Кроме того, как было отмечено в других источниках (это по мотивам высказывания Пьерро Феррари – прим. Sun Ai Nuan), несмотря на текущий финансовый кризис, разве мы можем предположить, что Футбольная Ассоциация предложит Манчестер Юнайтед или Челси сократить их расходы, угрожая им, что они должны будут эффективно играть с 9 футболистами, в то время как неблагополучные, менее богатые команды смогут выставить 12 игроков?

В основном данная ситуация возникла из-за позиции Макса Мосли, его отказа обсуждать принятые решения; его «делаем, как я сказал». Такая позиция для многих равноценна размахиванию перед быком красной тряпкой.

F1 нуждается в свежих силах, мы хотим видеть приход в спорт USGPE, Prodrive, Lola и других команд, но кто вытеснил такое большое количество маленьких команд, чтобы освободить путь для BMW и Toyota, которые подняли финансовые доли настолько высоко, что маленькие команды не смогли продолжить свое участие в чемпионате?

FOTA сказала, что она хочет обсуждать решения ФИА, действительно, она ранее выпустила свои собственные предложения, однако, они были отклонены с насмешкой, «неужели это действительно союз команд».

Чтобы F1 продолжала существование, мы оказываемся перед необходимостью находить компромисс — слово, которого просто нет в словаре г-на Мосли — и обе стороны оказываются перед необходимостью немного сдать позиции. В противном случае F1, насколько известно, ждет неприемлемое будущее, и наш список участников чемпионата-2010 не мог бы быть столь же глупым, как он выглядит сейчас.

Это — команды, которые обеспечивают показ, которым должно быть предоставлено большее право голоса и к которым нужно относиться с несколько большим уважением, вместо того, чтобы угрожать им, запугивать и наказывать, как нашкодивших школьников.

В прошлом году, в разгаре секс-скандала, в котором Pitpass был одним из немногих СМИ, поддержавших Мосли, глава ФИА сказал, что он не будет выдвигать свою кандидатуру на переизбрание в этом году. Выиграв дело, англичанин, кажется, изменил мнение и, по-видимому, при поддержке FIA будет переизбираться в этом году.

Ввиду увеличивающегося потока злобы в Формуле-1, а также в связи с требованиями притока свежей крови в плане команд и гонщиков, возможно, мистеру Мосли следует рассмотреть возможность уступить дорогу кому-то с новым подходом и новым видением Формулы-1.

Г-н Мосли предвидел многие очень необходимые и ценные изменения в F1, он может также посмотреть на организацию FIA и ее достижения в области безопасности как на часть своего наследства. Неужели он действительно хочет войти в историю как человек, который помог убить F1?

Chris Balfe
editor@pitpass.com
Редактор