Top.Mail.Ru

Renault отстранили от участия в Формуле-1. Условно

Командный дух Renault
Командный дух Renault
Сегодня Всемирный Совет по автоспорту ФИА вынес решение условно отстранить команду Renault от участия в гонках Формулы-1 на два года. В случае повторного нарушения, аналогичного по тяжести прошлогоднему Сингапуру, команда будет снята с соревнований.

Флавио Бриаторе и Пэту Симондсу запрещено работать в любых сериях под эгидой ФИА. Бриаторе — пожизненно. Симондсу — на пять лет. Бриаторе также запрещено быть менеджером пилотов.

World Motor Sport Council

At an extraordinary meeting of the World Motor Sport Council held in Paris on 21 September 2009, the ING Renault F1 team (“Renault F1”) admitted that the team had conspired with its driver Nelson Piquet Jr. to cause a deliberate crash at the 2008 Singapore Grand Prix, in breach of the International Sporting Code and F1 Sporting Regulations.

Renault F1 stated at the meeting that it had conducted a detailed internal investigation, which found that: (i) Flavio Briatore, Pat Symonds and Nelson Piquet Jr. had conspired to cause the crash; and (ii) no other team member was involved in the conspiracy.

The FIA has conducted its own detailed investigation and its findings correspond with those of Renault F1.

At the meeting of the World Motor Sport Council, Renault F1 made the following points in mitigation:

— it had accepted, at the earliest practicable opportunity, that it committed the offences with which it was charged and cooperated fully with the FIA’s investigation;
— it had confirmed that Mr. Briatore and Mr. Symonds were involved in the conspiracy and ensured that they left the team;
— it apologised unreservedly to the FIA and to the sport for the harm caused by its actions;
— it committed to paying the costs incurred by the FIA in its investigation; and
— Renault (the parent company, as opposed to Renault F1) committed to making a significant contribution to FIA safety-related projects.

Nelson Piquet Jr. also apologised unreservedly to the World Motor Sport Council for his part in the conspiracy.

The following decision was taken:

The World Motor Sport Council finds that Renault F1 team members Flavio Briatore, Pat Symonds and Nelson Piquet Jr. conspired to cause a deliberate crash at the 2008 Singapore Grand Prix. The World Motor Sport Council therefore finds Renault F1, which, under article 123 of the International Sporting Code, is responsible for the actions of its employees, in breach of Articles 151(c) and point 2(c) of Chapter IV of Appendix L of the Code, and Articles 3.2, 30.3 and/or 39.1 of the Formula One Sporting Regulations.

The World Motor Sport Council considers Renault F1’s breaches relating to the 2008 Singapore Grand Prix to be of unparalleled severity. Renault F1’s breaches not only compromised the integrity of the sport but also endangered the lives of spectators, officials, other competitors and Nelson Piquet Jr. himself. The World Motor Sport Council considers that offences of this severity merit permanent disqualification from the FIA Formula One World Championship. However, having regard to the points in mitigation mentioned above and in particular the steps taken by Renault F1 to identify and address the failings within its team and condemn the actions of the individuals involved, the WMSC has decided to suspend Renault F1’s disqualification until the end of the 2011 season. The World Motor Sport Council will only activate this disqualification if Renault F1 is found guilty of a comparable breach during that time.

In addition the World Motor Sport Council notes Renault F1’s apology and agrees that the team should pay the costs of the investigation. It also accepts the offer of a significant contribution to the FIA’s safety work.

As regards Mr. Briatore, the World Motor Sport Council declares that, for an unlimited period, the FIA does not intend to sanction any International Event, Championship, Cup, Trophy, Challenge or Series involving Mr. Briatore in any capacity whatsoever, or grant any license to any Team or other entity engaging Mr. Briatore in any capacity whatsoever. It also hereby instructs all officials present at FIA-sanctioned events not to permit Mr. Briatore access to any areas under the FIA’s jurisdiction. Furthermore, it does not intend to renew any Superlicence granted to any driver who is associated (through a management contract or otherwise) with Mr. Briatore, or any entity or individual associated with Mr. Briatore. In determining that such instructions should be applicable for an unlimited period, the World Motor Sport Council has had regard not only to the severity of the breach in which Mr. Briatore was complicit but also to his actions in continuing to deny his participation in the breach despite all the evidence.

As regards Mr. Symonds, the World Motor Sport Council declares that, for a period of five years, the FIA does not intend to sanction any International Event, Championship, Cup, Trophy, Challenge or Series involving Mr. Symonds in any capacity whatsoever, or grant any license to any Team or other entity engaging Mr. Symonds in any capacity whatsoever. It hereby instructs, for a period of five years, all officials present at FIA-sanctioned events not to permit Mr. Symonds access to any areas under the FIA’s jurisdiction. In determining that such instructions should be effective for a period of five years the World Motor Sport Council has had regard: (i) to Mr. Symonds’ acceptance that he took part in the conspiracy; and (ii) to his communication to the meeting of the World Motor Sport Council that it was to his “eternal regret and shame” that he participated in the conspiracy.

As regards Mr. Piquet Jr., the World Motor Sport Council confirms the immunity from individual sanctions under the International Sporting Code in relation to this incident, which the FIA had granted to him in exchange for volunteering his evidence.

As regards Fernando Alonso, the World Motor Sport Council thanks him for cooperating with the FIA’s enquiries and for attending the meeting, and concludes that Mr. Alonso was not in any way involved in Renault F1’s breach of the regulations.

The World Motor Sport Council would like to thank the Stewards and legal investigation team (in particular Dorothy Cory-Wright of Sidley Austin LLP who conducted the interviews at the Belgian Grand Prix).

The full reasons for this decision, in addition to a complete recording of the proceedings before the World Motor Sport Council, will be made available shortly.

Вам также понравится

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

четыре + 16 =

43 коммент.
  1. efreet

    Отстранили же условно, то есть при условии если будет схожее нарушение.Можно считать что очень сильно предупредили.
    А вот Бриаторе реально отстранили.Навсегда.

  2. gena

    Суд ФИА вынес решение: лишить Бриаоторе его Сингапурского изобретения а право на патент оставить себе.Флавио, выдать лицензию на снайперскую винтовку по жизнено,Симондсу-на пять лет.

    1. stas

      По срвнению с Роном Флав очень далеко «замахнулся».
      Фантастический убийственно-обманный трюк совершил.

  3. ps

    — Как правильно написать, «Нельсон Пике (младший)» или «Нельсиньо Пике»?
    — Пиши просто «пид#рас» и всё.

    1. avialaynen

      Правильно будет «Сосиньо Пихе»

    2. avialaynen

      Вообще говоря, понятие «пид#рас» к нему не совсем применимо, ибо факт того-самого не доказан (ну мало ли человек 9 месяцев молчал), а вот «говнюк» — в самый раз.

      [WORDPRESS HASHCASH] The poster sent us ‘0 which is not a hashcash value.

    3. Anonim

      Пикераст

    4. stas

      Это сказанное можно отнести к Флаву в первую очередь.Он честно это заслужил!

  4. Foma

    Я думал, наказание для Рено будет жесче…
    Да это и не наказание вовсе. Так, пожурили…

    1. stas

      Надо было хотя бы лямов сто повесить…

    2. CrazyCat

      Я, кстати, доказательств их вины так и не увидела. Мдя, порвать бы этого мосла вместе с пике на куски, но так мусора будет гораздо больше…

    3. stas

      Порвать надо Флава!Такое зло совершил и ещё его по головке гладить.Хорошего пинка под зад он заслужил.

  5. marioF1

    блин так жалко бриаторе -и впрямь отдать 20 лет своей жизни автоспорту и в конце ты теряешь все……я думаю он очень сильный менеджер и босс-если вспомнить чего только он сделал для алонсо и рено в 2005-2006 годах…..
    а что касается семьи пидорасов(пике)-то наверное он(младший ублюдок) все таки получить место в кокпите в какой нить новой команде в 2010 году(под давлением фиа)!!!-Боже, в чего превравшается формула 1……………………..

    1. avialaynen

      Пидарас-пидарас… Факт того-самого зафиксирован не был (подумаешь, молчал 9 месяцев, пока не уволили — может, человеку молчать нравится). Просто-напросто говнюк, только и всего.
      Отца обсуждать, пожалуй, воздержусь.

    2. stas

      Нечего было выгонять Пику,так бы и сам Флав работал.А так получается что рубанул сук на котором сидел.

    3. CrazyCat

      и то верно, зачем выгонять посредственного гонщика, который еще и постоянно ноет да амном на команду кидает, можно же просто лизать ему жопу!

  6. avialaynen

    «Деймон Хилл выступил в защиту Нельсиньо Пике: чемпион мира 1996-го года убежден, что «гонщиков надо оберегать от излишне жесткого давления со стороны команд».»

    f1news.ru/news/f1-52598.html

    Ну-ну. Гонщики Ф1 у нас теперь аки барышни кисейные — и родители им сопли подтирают, и от влияния команды оберегают — одно плохо, что их еще и на настоящую трассу выпускают, где они могут в стенку ушибиться. Куда мы катимся…

  7. stas

    Жалко,жалко Флава…У пчёлки жалко.Значит заслужил.Такой старикан с опытом,а так опозорился.Ещё и склонил к такому злу подопечных.Ему просто самому наверно стыдно.Хоть бы не застрелился.

    1. avialaynen

      Флав хотя бы на трассе это делал, а не за пределами…

    2. stas

      Какая разница где?Как вообще до такого можно было додуматься!?

  8. stas

    Чтото всё вокруг Пернанды негативное крутится?Неужели тот честен?Ведь ради него Флав старался…

  9. Mad Max

    1. Безотносительно вины/не вины Рено — очередной мыльный пузырь, раздуть ни с того ни с сего скандал на весь мир и закончить практически ничем (в плане самой команды). И че им не спится? Надоели, чесслово.

    2. В скандале с воровством бумажек из Филари в МакЛарен (хоть до сих пор и выглядящий надуманным, ибо кто в 21-м веке таскает тонны бумаги на общественную копирку) нам-таки рассказали и показали усе, вплоть до адреса той самой копировальни и т.д. Здесь уже успели всех наказать так или иначе, а ни единого доказательства слов Пике миру не явили. С учетом этих двух моментов и пожизненного срока Флава, есть ощущение, что правы либо те, кто считает все это «последним прости» от Мосли своим соперникам, либо те, кто считает это расчисткой фарватера для надвигающегося Тодта. В любом случае, басманное правосудие :)

    3. Как верно отмечено одним английским аффтаром, пожизненный дисквал Бриаторе за имитацию аварии выглядит странновато на фоне недавнего энтузиазма и восхваления великого бывшего чемпиона, который в свое время дважды намеренно устраивал столкновения ради двух своих титулов :)

    1. Francisco Santander

      1. ФИА вроде как обещала опубликовать протоколы и пр. Да и извинения Рено не беспочвенны, думаю. Все-таки двух не последних людей так просто не увольняют. Да и Рено не стала бы извиняться на ровном месте. Так что ждем протоколы и что там еще обещала опубликовать ФИА.
      2. Последний абзац никто не читает, да?
      «Вскоре будет представлено полное обоснование данного решения, а также полные протоколы расследования, предшествовавшего заседанию Всемирного совета по автоспорту.»
      Басманное правосудие на Западе практически невозможно, тем более в таких резонансных делах.
      3. Не стоит сравнивать пилота и менеджмент. Майкл, к тому же, в 97 понес заслуженное наказание. Да и за квалу в Монако его поделом наказали. А за 94-й, что ж, пусть та авария будет на его совести, как и тот не совсем честно завоеванный первый титул.

    2. vanfukov

      Не могу не прохоливарить :)
      94й — обычный гоночный инцидент.
      Как Феттель-Кубица в Австралии.

  10. SerpentinKaa

    Все, граждане, не просто, а очень просто.

    1. Операция «Выпилить Флава» прошла успешно. Потому как задрать он успел самого Максимилиана Освальдовича да и Бернарда он тоже порядком достал. Человек лез управлять Формулой-1, а такое не прощается.

    2. Расстрел условно — очень хорошее наказание. Нелогичное, но хорошее. Безусловно дать не могли, ибо остаться без еще одной заводской команды и поставщика моторов большой цирк не мог, поэтому — на всю катушку, но — на бумаге.

    3. И третий самый главный момент — помяните мое слово! — вся эта хренотень открывает Фуфлонсо дорогу в Феррари. Похрен все контракты, недотрехкратный уже в Бахрейне наденет красный комбинезон. Ради этого стоило поставить Рено раком.

    Другое дело, что красные не знают, отпускать им Райкконена, или нет, потому что Творожная Масса могла заболеть эпилепсией от попавшей в бошку пружины, и внешне ничем не отличаясь от дефолтного человека машину водить уже не сможет…

    Сезон переходов открыт!

    1. stas

      А теперь Рено хочет Пернанду,или уйдут

  11. marioF1

    мужики,думаю все не так потеряно-ведь скоро начнутся выборы — президента ФИА-и если конечно выиграет финн -то флавио может подать заявку(прошение) на амнистию ….а почему б и нет,,,!!!

  12. CrazyCat

    Че-то тут подумалось, а как быть с теми штрафами, что отбывали гонщики за заезд на пит-лейн в режиме сэфити-кара? Ведь если авария была спланирована, то эти гонщики и команды пострадали незаконно! Считаю, что «раз пошла такая пьянка», результат ГП Сингапура-08 надо бы совсем отменить для всех и…посмотреть на результаты сезона, может чемпионом мира должен стать совсем другой гонщик? ;)

    1. Francisco Santander

      Никак. Протокол утвержден, результаты зафиксированы, время для обжалования истекло. Хотя, конечно, Флав поднасрал этим Феррари — глядишь и не был бы черненький сейчас чампом. Но это все бессмысленное оплакивание прошлого…

    2. SerpentinKaa

      Протокол ГП Сингапура Вам в помощь!

      Хэмильтон в таком случае имел бы 100 очков против 97 у Массы. Его бы дисквалификация Алонсо только бы полечила.
      В зачете чемпионата Коваляйнен и Хайдфельд обошли бы Алонсо (61 и 54 очка, У Алонсо — 51).
      Росберг бы обошел Сосиньо (у обоих — по 21 очко, но у Росберга победа), и Баттон бы набрал 4 очко и при равенстве по лучшему результату обошел бы Бурдэ.

      Вроде бы перестановки — тьфу, но тем не менее…

    3. Francisco Santander

      Сложно говорить, что было бы по-другому, если бы было по-другому. Мы сейчас говорим не о финишном протоколе, а том, что если бы не было аварии и сейфети-кара, Масса при удачной стратегии мог бы спокойно конвертировать поул в победу на трассе, где невозможны обгоны, — ему и команде не нужно было бы особо нервничать и, глядишь, не приключилась бы эта дурацкая история со шлангом. Но сослагательное наклонение к истории неприменимо…

    4. CrazyCat

      Да я не о том, просто отменить результаты гп, типа, не было его! Не было победы Нанды, подиума Люси и вообще зачетной восьмерки. А в итоговом протоколе за минусом сингапурских баллов посчитать, кто где и кто чей.

  13. gena

    «Рено» внесёт существенный вклад в проекты FIA, связанные с безопасностью.
    Как то без внимания осталось,хм.Кто прокоментирует?

    1. Francisco Santander

      Ну, еще осталось без внимания, что пилотам, агентом которых является Флав, не продлят суперлицензию. На данный момент это Ковалайнен и Уэббер, как я понимаю.

    2. ps

      В оригинале:

      In addition the World Motor Sport Council notes Renault F1’s apology and agrees that the team should pay the costs of the investigation. It also accepts the offer of a significant contribution to the FIA’s safety work.

      Кроме того Всемирный Совет Мотоспорта принимает извинения, принесённые Renault F1, и соглашается с тем, что команда должна оплатить затраты на проведение расследования. WMSC также принимает предложение значительного пожертвования на благо программы FIA по безопасности.
      Hint: в одном абзаце слова pay, cost, contribution.
      Hint 2: и ни слова про 100 млн. евро. =)

  14. gena

    Надо полагать,что это наказание не гонщикам,а всё тоже продолжение наказания Бриаторе-отстранение от Ф1 и других видах автоспорта.
    Ну останутся эти двое без менеджера и всё.Фетель как то обходиться своими силами.
    А вот Рено своё участие в Ф1 так и не подтвердило….не нравиться мне такая ситуёвина.

  15. gena

    Информация к размышлению по обзорам пресс релиза годичной давности.
    /УЖЕ НЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА СЕЗОН,РЕШИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЦЕНАРИЙ/Джеймс Аллен.

    Нельсиньо Пике:
    «Я испытываю смешанные чувства. Фернандо стартовал рядом со мной и выиграл гонку, что очень здорово для Renault, с другой стороны, я жалею об аварии и вспоминаю о том, как в Хоккенхайме выезд машины безопасности помог мне подняться на подиум.

    Джеймс Аллен:
    Алонсо блестяще провел гонку! Он стартовал 15-м, и в Renault,УЖЕ НЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА СЕЗОН,РЕШИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЦЕНАРИЙ. Пэт Симондс применил его в Хоккенхайме, чтобы добиться подиума для Пике. Если бы Алонсо провел гонку с единственным пит-стопом, вероятно, он бы финишировал 14-м, но команда выбрала агрессивную стратегию, которую Фернандо смог реализовать.
    Фернандо Алонсо:
    Здесь все зависит, скорее, от настроек и степени риска, на который ты готов пойти.
    В начале сезона мы сильно отставали от лидеров, но теперь заметно подтянулись… Но если бы сегодня на трассу не выехал автомобиль безопасности, я бы финишировал на той же позиции, с которой и стартовал, т.е. 15-м или 14-м…»

    Мы уже вряд ли выясним,сколько из 17 аварий Нельсона П.мл были эксцинированы,а в прочем,как и многие другие странные аварии..
    Х-гоночный инженер Пике мл.(по слухам)

  16. vanfukov

    ну что ж, отмена дозаправавок в этом свете удачно вписалась…

  17. stas

    Макларен-Мерседес рулит!
    Кими айда в Макларен!

  18. marioF1

    похоже так и произойдет …..главное что б у кими была быстрая машина…

    1. stas

      Наверно Марио ещё задержится твой кумир в Ф1…

Сайт использует легкие файлы cookies для комфортного общения. Это не больно. Принять