О менеджере бедном замолвите слово

Как ни крути, а без пяти минут парадоксальная вещь получается в нашем мире больших и страшных скоростей – казалось бы, давным-давно в Америку сплавили тот самый неугомонный колумбийский ураган, а там тишь да гладь да всеобщая благодать, а если когда и долбанет в той же Флориде, так то исключительно природные бедствия да всяческие натуральные катаклизмы. В крайнем случае очередные беженцы с Кубы. В любимом же спорте Старого Света, даром что и сквозняк этот давно выдуло, и последний пьяница-одиночка отчалил, и вроде вот уже будоражить некому и нечего, ан нет, все им покоя не видать.

И пока в Штатах тихо-мирно ширится культ пухлой личности (последняя мода, это когда Моня с размаху в кого-то или кто-то со всей дури в Моню, то после гонки эти кто-то топают к Палычу просить прощения, а Моня выходит и царственно их поругивает, что вызывает новый прилив отчаянной благодарности у паршивцев), то в Европе все никак дух не перевести перед самым перед началом сезона.

Самая свежая и вообще самая-самая новость после тех, что про Шумахера, это, конечно же, таинственный разлад в зоопарке. Зря, зря они в свое время выгнали Денниса – все-таки умел он дисциплину поддерживать. А тут как передали неграм в лапы демократию, так те в итоге меж собой и передрались, как у них и принято. И никто не подумал о команде, вновь понесшей тяжелую кадровую утрату на старте сезона. Вряд ли Баттон-старший сумеет достойно занять столь важное место в коллективе, справляясь со всем тем ворохом обязанностей, что лежали на плечах мужественного афро хрен пойми кого. Вот очков у него таких модных точно нету.

Зато одно сплошное удовольствие внимать, как славный Люсик изливается в потоках сыновней любви к своему экс-менеджеру. Чудо, а не ребенок. Удивляет только тишина со стороны папаши Энтони, который вообще-то не дурак языком почесать по любому поводу и особенно без оного. А тут, если верить резко возмужавшему лопоухому сверхгонщику, вопросы подобного уровня в их семействе решаются всего-навсего парой смс-ок.
С другой стороны, благодарный за все сыночек зовет папульку приходить к нему на гонки, причем всегда, когда тот пожелает. И ведь придет старый дабы, озабоченною физиономией вперившись в экраны, полапать очередную Люсину невесту, с которой у того настолько все серьезно, что просто не разлей банан. Если, конечно, волею судьбы именно с этой частью забот Хэмилтона-старшего не начнет справляться старший же Батон.
Так или иначе, и по неизвестным истинным причинам, но, кажется, старина Дженсон получает глоток свежего воздуха, и даже некоторое преимущество в грядущей грызне внутри британской команды-мечты.

Да, сам МакЛарен без Энтони как-то уже и не представить, что-то даже боязно за них. Хотя, если подумать, то и хрен-то с ними.

Что же до внезапно обретшего крылья Люсика и его поисков нового менеджера, в чем ему помогает вся команда (вот здесь охотно верится – там кто еще живой остался, им теперь кого угодно, только б старую обезьяну выставить), то тут, наверно, придется красавцу попыхтеть. Не каждый ведь и согласится. В принципе, можно взять эту, как ее, мадам Штангенциркуль – с одной стороны, они же все равно расстались, а с другой стороны и друг другу не чужие, кто чем пахнет явно не забыли. А тут получится чисто бизнес плюс она всегда может пригрозить спеть, если кто там шибко умный выступать начнет.
А еще есть Косаченка, тоже можно звякнуть. У нее уже и так есть один самый знаменитый гонщик, о котором только что в прогнозе погоды не рассказывают, будет и второй. Какая пара, Витя и Люся! Вспоминаются далекие советские школьные годы, когда было модно собирать посылки из всяких ручек да тетрадок и посылать их бедным детишкам в далекую Африку.

Правда, если орденоносный бабуин собрался до седой шерсти оставаться в Макларене, который дом ему родной – на кой тогда менеджер-то сдался?
Хотя ладно, Люся же видит, что почти каждый уважающий себя пилот ходит с менеджером, потому тоже надо, а то не круто как-то. «Ой, не знаю, поговорите с моим менеджером» — о такой фразе мечтает любой приличный ниггер в Гарлеме. Больше хочется только розовый Мерседес.

Второе знаменательное событие как раз касается товарища из небольшого городка Выборг, в центре которого еще хранятся напоминания о том, каким он был чистым и опрятным в те времена, когда звался Виипури.
Как известно, появление без пяти минут звезды вызвало в отдельно взятой стране цунами положительной истерики не меньшее, чем в Британии при Люсике или в Малайзии при Алексике. Это, наверно, заразно. Однако, если британцы ради новой лапочки готовы были пожертвовать хоть самим Деннисом, а в Малайзии господин премьер пускал в расход единственный нефтяной концерн Петронас, то в России как-то жертвователей не обнаруживалось, все больше лозунгами. Про головокружительные успехи на каждом тестовом дне и даже победы над, цитата, «знаменитыми пилотами Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом» рассказывали аж в музыкальном эфире Радио Рокс, где раньше чемпиона сезона-то называть не хотели. По крайней мере, возвращения Шумахера они умудрились не заметить – семикратный, это конечно, хорошо, но если бы он еще и из Выборга…
Но дифирамбы дифирамбами, а вот копеечку выбить никак ни из кого не удавалось, видать косвенно намекая, что Витя на самом деле никакой не рента-драйвер.
Мало того, даже с менеджером тут не все в порядке. Кто такая эта Косаченка, что она менеджер самого Вити Петрова? За какие такие заслуги? Она что, училась вместе с Путиным? Или, может, в дрезденской резидентуре служила? Она же вроде даже не из Питера! Подопечный, правда, тоже областной. В общем, нельзя к таким вопросах подходить столь безответственно. Провокацией попахивает, а то даже и заговором. Польским.

Тем не менее, душераздирающая история про 13 миллионов могла неизвестно чем закончиться, если бы на сцене вовремя не появился всеобщий спаситель дядя Володя, наглядно демонстрируя свою куда большую озабоченность судьбами страны, нежели лишенец Дима, и одним махом разрулил ситуацию. Как всегда, Бэтмен всех спасет.
На прошедшей намедни при участии Володи Владимировича где-то в Парижах теплой и дружественной встрече президент Рено Карлос Гон под цепким змеиным взглядом выражал большую радость от появления на боках его болидов рекламы такой марки, как Лада. Как сказал дядя Вова, сей шаг лишь первый в грядущей победной поступи Жигулей по всему свету. Вторым шагом, например, чудо-премьер назвал скорый выпуск целой серии новых Жигулей. Наверно, помощники забыли подсказать, что этот самый проект С был сначала заморожен в 2006 году, а затем и вовсе закрыт и теперь ВАЗ надеется лишь на донорство Рено. Даже не знаешь, что приятнее – такая забота Вовы об автоспорте, или еще более деятельное участие оного в автомобильном бизнесе.
Дядя Володя заявил, что он очень рад тому, что Витя оказался в Формуле-1, он желает ему всяческих и оглушительных, а пока всю пит-команду Рено оденут в тужурки с надписью Лада. Что заодно будет символизировать нерушимую дружбу Рено и ВАЗа, что опять-таки выльется в новые Жигули, но уже при помощи французов. Действительно, те вроде обещали, на шасси Логана. Румыны такое уже года полтора клепают, есть шанс догнать и перегнать.
Мсье Гон, понимая, что попал крепко, гнал от души. По словам Карлоса, Рено очень гордится своим недетским сотрудничеством с АвтоВАЗом, хотя всех менеджеров-французов оттуда повыгоняли, когда Рено отказалось вбухать в Тольятти очередные миллиарды. На их место, как известно, пришли настоящие профессионалы, из силовых структур да разведки.
Да, а еще Лада очень популярна среди россиян, занимает треть рынка (еще недавно была половина) и вместе с Рено и Ниссаном у нее блестящие перспективы. Во как, за один-то раз все точки и расставили где надо.
Мало того, все эти три марки втроем занимают аж 35% мирового рынка – тут Карлос сам себя превзошел. Конечно, интересно было бы послушать мнение на сей счет Фольксвагена, Дженерал Моторс, Форда, Тойоты, Пежо-Ситроена и прочих – как-то они там бедняги уживаются в оставшихся 65% рынка, оставленных им Ладой с барского плеча. Ну да неважно, главное премьер уехал довольным. А может, это и был истинный менеджер?

В этой кисейной истории любопытно, что Владимир свет Владимирович взялся доить совершенно дырявый АвтоВАЗ, не прибегнув к любимой продразверстке среди олигархов. Видать, к Ходорковскому идти стыдно, Абрамовича пойди еще найди в море с его яхтами, к Березовскому рука не поднимается (тот опять обзываться будет, падла), а остальные то ли разбежались, то ли смогли убедить в бесперспективности проекта Петров-Косаченка. А когда тема левая, где проще всего взять на нее денег? Правильно, в бюджете.

Понятное, конечно, дело, что по нынешним российским порядкам тема появления российского гражданина в буржуазном спорте нейтральной долго оставаться не могла, рано или поздно превратившись в политическую. Тут вон на Олимпиаду ездят как на войну. Но понятно и чем все обычно кончается, когда за дело берутся российские власти. Маэстро Черномырдин, вам слово.

Можно взглянуть и глобально, чтоб страшнее было. За окном вроде как кризис. Концерн БМВ, несколько сократив объем выпуска своих ноздреватых очкастых машинок, вынужден был сократить и маленькую часть персонала. Персоналу это не понравилось и в качестве следующего шага решено было сократить расходы на рекламу. Кризис, что поделаешь. В это время концерн, если можно так выразиться, АвтоВАЗ, будучи фактически банкротом, получая и куда-то девая миллиардные дотации, отправляя рабочих пачками в «отпуска» и сократив за год выпуск своих самобеглых изделий с 670 до 340 тысяч, ни разу не споткнувшись начинает спонсировать Формулу-1. Воистину, что немцу смерть, то русскому хорошо.
Возникает теперь и вопрос корпоративного транспорта – на чем же теперь оба пилота разъезжать будут? По хорошему, так Кубице стоит оставить хотя бы Рено, тот и так уже БМВ лишился, негоже над парнем столько издеваться. А вот Витя мог бы и подсобить отечественному производителю.

В любом случае, за Виталика можно не беспокоиться, рецепт накатанный – как бы не сложилась его карьера в автогонках, проявленное столь высокое внимание почти гарантирует грядущий прием в пионе…в Единую Россию и почетное теплое депутатское кресло. А то, глядишь, еще и министром каким сделают, спорта там или автопромышленности.

Ну и не перестаешь восхищаться тонким французским юмором – в нынешние времена засунуть поляка и русского в одну команду, это что-то.
Зато российское телевидение теперь не только гонки, но и пятничные тренировки показывать вознамерилось, всем на радость. За это спасибо. То ли телевидению, то ли премьеру. Только пожалуйста, не надо прекращать трансляции в случае схода Вити.

Главное, помнить, что если что, во всем виноваты тупые америкосы. Благо среди них действительно есть персоналии, достойные занять кресло руководителей Тольяттинского автогиганта, а может и повыше. И это даже не про народ из Наскара. А, например, про хозяев чудо-команды US F1. Ребята рьяно взялись за дело, напор был всем на загляденье, но потом им начали открываться неприятные подробности – что Формула-1 требует больших денег, что построить болид несколько сложнее, чем арендовать тачку в аэропорту, что спонсоры на обещания клюют неважно, что объявленный пилотом некто Хосе Мария Лопес хоть и звучит похоже, но это вовсе не Хуан Пабло Монтойя…Короче, сначала руководители стали просить ФИА разрешить им пропустить первые четыре гонки сезона, а теперь им бы очень хотелось дебютировать в Формуле-1 как-нибудь так, чтобы ни проехать ни единой гонки в этом году. Вроде даже уболтали. Сделать команду для неучастия в гонках. Молодцы, далеко пойдут.

Тем временем, «волна менеджеров» накрыла даже Шумахера – на старости лет Михаэль тоже решил взбрыкнуть и неожиданно отправил в отставку не менее седовласого Вилли Вэбера. Редкий случай, когда старший братец отстал от младшего. Правда, Вэбер не был бы Вэбером, если бы не получил выгоду и от этого – теперь он сосредоточится, как сказано, на «коммерческой стороне» карьеры Шумахера. Сколько он еще на кепках заработает, страшно представить. И это хорошо, а то б ему пришлось ограничиваться кепками Ральфа, а так и до голодной смерти недалеко.
Рулить же самым быстрым человеком планеты теперь будут исключительно бабы, т.е. пардон, фрау – к официальной супруге, вдохновляющей Михаэля на подвиги, присоединяется в качестве менеджера бывшая ранее пресс-секретарем Сабина Кем. Кто стал новым пресс-секретарем, почему-то не сообщается. Будем томиться.

Короче говоря, с началом долгожданного сезона! В этом году столько всего нового, интересного и неожиданного, что остается пожелать только одно – пусть все надерут задницу всем.

© Mad Max
© Berni.ru
© Все права защищены. Любое использование данного материала без ссылки на автора и ресурс запрещено, и является нарушением авторских прав.