Дайте две

Эх, как хочется надеяться, что Бахрейн был всего лишь недоразумением. Что сам по себе, что гонки его. Ибо к счастью великому, есть еще у нас старая добрая Австралия, куда не ступала нога Германа Тильке. А еще, к не меньшей радости, имеются у нас и клинические идиоты в должности стратегов-метеорологов в паре топ-команд, кои и подарили нам весьма интересное зрелище на последовавшей затем Малайзии. Которая все-таки обычно ассоциируется с липкой духотой и некоторой скукой, несмотря на широченные прямые, возрожденный Лотус и первую в карьере победу Кими.

По итогам двух прошедших этапов надобно выразить большое спасибо всей той компании, которую в этом году принято считать борцами за титул – несмотря на то, что титул всего один, борются они за него всей толпой, да еще как. В ударе ребята в этом сезоне. И потому вновь начинают бередить душу смутные подозрения в адрес бедняги Кими – вот стоило финну отчалить, как народ на старте теперь бодренький, живенький, умишком ясный, взором цепкий, хотя и опосля субботы все. Одна Масса чего стоит, как теперь на светофоры реагирует! А ведь они вообще напарниками были.

Вновь никуда не деться от одного из наиболее смышленых и симпатичных членов звездной тусовки. Сезон у Люсика начался неоднозначно, и австралийский вояж опять пошел у самостоятельного дарования малость не так, как у людей.
Это видимо судьба у паренька такая. То, что он на серебристом Мерседесе выделывал понты в пригороде мегаполиса – для негра картина совершенно нормальная. По крайней мере, рулить хоть умеет, не улетает с поворота в детские песочницы. Наказывать за это надо даже не негра (все одно не поймет), а того, кто ему Мерседес, сиречь гранату, выдал. А вот то, что лишенный менеджерских советов Люся умудрился попасть со своим перфомансом аккурат на объявленный властями Мельбурна «день безопасного вождения», это, безусловно, шедевр. Хоть бы уточнил у кого.

Австралия – страна суровая. Они вон давеча целый пароход с сотнями прекрасных азиатских эмигрантов к себе ни в какую не пускали, чем вызвали долгоиграющую истерику в малость тронувшемся Старом Свете. Так и тут, когда слегка помятого бабуина отпустили из полиции на поруки, родная команда бросилась за него писать пресс-релизы, в которых чудо-Люся скромно признавала свою неправоту (хотя обозвать кренделя и «жука» на асфальте аккуратным термином «ехал слишком резко» это верх корректности) и приносила свои извинения. Но тут не сработало.
Местный министр незнамо чего, Тим Пэллас, в интервью ВВС рассказал о той самой дорожной кампании «Не будь кретином за рулем», и на провокационный вопрос, подходит ли мартыш под это описание, ответил утвердительно. В общем, если в том году обделался вроде как по малолетству и вообще удалось списать на коллег, то тут единоличный титул идиота, не отвертеться. Просим Берни и впредь не исключать Гран При Австралии из чемпионата.

Вообще если по честному так, то с неграми вечно все не слава богу. Тут вот намедни мы с Севой Новгородцевым на том же самом ВВС без пяти минут страшную истину раскрыли. Давно дело было, еще даже до Шумахера.
В 1936 году надвигалась знаменитая Берлинская олимпиада. Запомнилась она не только тем, что стала первой национал-социалистической олимпиадой, но и тем, что положила начало мощному пиару, который с тех пор сопровождает все современные (и особенно сочинские) олимпиады.
До идеи превратить до того чисто спортивное мероприятие во всемирную саморекламу достижений режима додумался неугомонный Геббельс. В брошюры, листовки, газеты, радио и зачатки телевидения по всему миру тот вбухивал такие несусветные деньги, что Гитлер ходил и бубнил, что на подобные средства можно года полтора целую армию кормить. Ну у этого вообще довольно однообразное понимание экономики было.
Народ тоже как бы покушать лишний раз не против, но ради блага Фатерлянда готов был и потерпеть.
Как всегда, всю красивую идею портили только вредные евреи. Так и не оценив не на шутку разыгравшуюся в Рейхе моду на газенвагены, народ толпами валил куда подальше, в основном в Штаты, потому что те реально далеко. А в Штатах они первым делом топали к местным Рузвельтам и рассказывали всяческие страсти про неадекватное поведение хозяев олимпиады.
Конгресс все те безобразия слушал-слушал, да решил это дело проголосовать. Типа ехать нам туда или ну нафиг этих психов, бойкотируем Олимпиаду.
Предложению объявить Берлину бойкот не хватило всего двух голосов. И, как тут выяснилось, немалое влияние на исход голосования оказало поведение косвенных предков Люсика – темнокожих американских спортсменов. Те страшно возмущались и требовали немедленно ехать в Берлин – что это мол за евреи такие, кто их там притесняет, да и наплевать вообще на них с высокой пальмы, нас тут самих, между прочим, еще как притесняют.

А вот если бы американцы не поехали, то бойкот наверняка поддержала бы близкий союзник Англия, со всем своим многодетным Британским Содружеством, да и европейские коллеги могли бы присоединиться, им уже тогда Адольф крепко поднадоел, а там может еще кто…стран-то тогда было меньше сотни в мире. Короче говоря, вся затея Геббельса могла с треском провалиться, деньги потрачены впустую, Рейх опозорился, народ разозлился, и кто его знает, мог бы и Гитлера-то с пьедестала сбросить, заместо второй мировой.
А все те негритянские спортсмены, понимаешь ли.

Ну все, назад в будущее, в Мельбурн. Помимо Люсика, австралийский этап запомнился очень большим самолетом, важно летавшим над трассой, и синьорой Косаченкой, торчавшей подле машины товарища Петрова с таким видом, будто тачку на Тверской ловит.

Гонка, как известно, удалась, порадовал и стар и млад. Послестартовый клубок титулов, собравшийся в первом повороте, вызывал ассоциации соответствующего уровня – так, наверно, происходят столкновения звездных скоплений в далеких галактиках. Главное, чтоб Михаэль все воспринимал адекватно – казалось бы, ведь еще накануне тот проводил небольшой урок вежливости с упорно не желавшей вылезать из машины Нандой, и тут же получает от него пинок в первом же повороте. От такого отношения и расстроиться старикан может, а ему это сейчас никак нельзя.

Позади тоже не дремали – японская сущность Кобяши пересилила-таки подозрительно европейский его талант, и японец в классическом национальном стиле стремительно и непредсказуемо убрался в отбойник, прихватив с собой двух несчастных. Все в порядке, не надо волноваться, он все-таки не мутант.

Человекоуправляемая ракета продолжила выступления по одному ей понятному сценарию – уверенный старт, маневрирование сквозь остатки Большого Взрыва под восторженно-испуганные стоны Леши и не менее уверенный сход на ровном месте примерно через десяток кругов. Зато, в отличие от всяких там Феррари, к концу сезона у Виталика будет столько свежей резины и новых моторов, что он сможет ими приторговывать. Глядишь, и с кредитом расплатится, на радость папе.

Только, значит, с трассы убрали обломки и пейс-кар, и мы вроде снова погнали, как Баттон неожиданно сделал ту самую хитрожопую штуку в боксах. И вроде все привычно посмотрели на него, как на придурка, но подозрения-то у пилотов стали зарождаться. Не помогли даже увещевания гоночных инженеров конкурирующих коллективов «ой, кажется дождь собирается» — через пару кругов толпа повалила вслед за неожиданно помудревшим Баттоном. Один лишь Марк еще круга два самозабвенно валял дурака на домашней трассе. Вы мне тут дома не указ.
Переобувшись, австралиец прихватил проводившего свою очередную лучшую гонку мартыша, и они вдвоем начали мешаться под колесами Массы. Баловство привело к небольшому визиту Уэббыча в гравий, но парень каждую секунду получал удовольствие от гонки в родных стенах, и отряхнувшись от камешков, самозабвенно поскакал теперь уже за Алонсой, которая тоже успела проскочить мимо, пока тот барахтался на обочине. Масса же отдыхал недолго – суперЛюся с ураганом между ног в шесть кругов победил заглючившего в двух последних поворотах бразильца.
Тут же в обгонщики захотелось и Фернанде, однако Филиппку успели прислать пакет с обновлениями, и в результате испанец вынужден был конкретно осадить жеребца – аккурат под пропуск неугомонного Марка.

Позади этого праздника жизни Шумахер с гроссмейстерской монотонностью предпринимал попытки обогнать Альгерсуари. Тот, в свою очередь, неизменно их отбивал, не веря глазам своим. В боксах Мерседеса синхронно вздохнули и сели сочинять вторую часть оптимистичного пресс-релиза «Шуми не старый» (с), с досылкой в бухгалтерию в Штутгарте.

Ну а на 26-м круге наступает «время Ньюи», и подруга Феттеля привычно замирает на обочине. Малыш Себ после этого сказал, что ему так все это надоело и он просто хочет домой, к маме. Правильно, Себастьян, ну их нафиг, злые они.

После таких делов впереди и впрямь оказался Баттон, уверенно катившийся к победному финишу и заставивший поверить в свою эпизодическую гениальность.
Развязка наступила кругу к пятидесятому. Обутый в свежие тапочки бабуин мощно подлетел к паре красных кавалеристов, где Алонсо, как опытный зоолог, взял на себя функции последнего рубежа обороны, в то время как Массе предполагалось отрываться все дальше и дальше. И хотя Филиппок к этому оказался неспособен, злобный испанец настолько качественно прикрывал тылы, что Люся привычно разнылась про резину – забыв, что только что вернулась с боксов, о чем, в свою очередь, надо не забыть поныть уже после гонки. И хорошо бы еще на команду в целом наехать, а то пятое место совсем чего-то обидно. Столько дел у пацана, ужас просто.

Но кто его знает, чем бы все закончилось, если бы не великолепный Марк Уэббер, сохранивший запал до самого финиша. Как сказал потом сам австралиец, это была его австралийская гонка, плюс неудача в Бахрейне, плюс он провалил старт здесь, плюс скорость у машины была, короче он решил не поддаваться страхам и пойти ва-банк. Я, говорит, надеялся, конечно на более результативный финиш по итогам этого маневра, но зато зрелищно получилось.
Само собой, что Маркыч не виноват ни грамма – сначала там трасса оказалась грязная, потом у Люси машина слишком быстрая, а затем еще у Марка переднее крыло отказалось работать. Правда, крыло-то отказалось работать по другим причинам, но Уэббыч излучал такую уверенность, что хотелось верить и верить. Даже судьи, привыкшие к подобным диссертациям, выговор-то влепили, а вот штраф не взяли.
В общем, спасибо Маркычу, хныкающий бабуин отлетел на одно место назад, а Скудерия получила еще немного халявных очков. Кубица получился герой, как бы он не кривил свою же морду, ну а Баттону отдельное большое спасибо за лишение Люсика хорошего настроения впервые за последние пару лет.

Кстати, как и было обещано, после гонки чернявый поднял галдеж и лай на тему «я сделал свою работу – одна из гонок моей жизни – я выясню какая сука позвала меня в боксы». Тут проявился сам Уитмарш и сказал, что та сука – это он. Люся озадаченно притих – с таким калибром без папы тут уже не справишься.

Да, интересно, что после гонки Марк Уэббер оказался единственным пилотом, который осудил действия полиции Мельбурна, неожиданно выступив в защиту Люси за пятничный экспромт. Таки это и было то самое бескорыстное наказание от судей?

Не успели толком закупить свежего пива, как следом уже налетела Малайзия. Которая, в отличии от цивилизованной Австралии, запомнилась не столько красавцами-авиалайнерами, сколько бабуином, усиленно разминающим боллзы прямо на глазах всего честного народа. Ну а чего, английский джентльмен, миллионер, элита…Все как у предков, почесался, осклабился и в бой.

Тупость трассы и воскресная скупость погоды не смогли подарить нам того, что там иногда бывает, однако упоминавшийся выше кретинизм пары топ-команд в дождливую субботу подарил нам интригующее зрелище прорыва четверки МакЛаренов и Феррари в течении почти всего фильма.

Стартовали все вообще хорошо, поэтому странно, что многих при этом все-таки обогнали. Впереди сопливой умницей проскочил Фитиль, которого его секс-бомба наконец-то довезла до финиша, что в случае с Себастьяном с недавних пор означает победу. Скромняга Кубица пролез малость, напарник евоный тоже, что сразу намекнуло на привычный уже вскоре сход. Во втором Рено все-таки явно что-то от Лады стоит, что ломается от стартовых перегрузок. Но в этот раз прежде чем покинуть негостеприимный асфальт, Витя заработал-таки свои сто грамм, доведя отчаянной обороной мегаЛюсю до очередной истерики и соответствующего окрика. Теперь вот Петров всерьез на Китай настраивается, очень, говорит, финишировать хочется. Дабы внукам потом рассказать, как оно.

Даже на радость нам вечнозеленый, т.е. вечномолодой, и тот Хюлькенберга прошел. Всего, целиком и без остатку. А что лишь его, так Шумахер и в старые времена хорошо только с поула стартовал.
Ну и вся эта свора чемпионов и киборгов там позади не подкачала. Помимо бодрой Люси, споткнувшейся только вот об выборгское ПВО, геройствовал и Нанда, мужественно сражаясь со своей коробкой. Жаль, потел почти до самого финиша впустую. Зато с таким опытом теперь на «газон» какой или «ХТЗ» в любой колхоз без проблем возьмут.

Круга после десятого случилась совсем уже наглость и Шумахер сошел, размахивая надломленным задним колесом. Судя по напряженным лицам в боксах Мерседеса, Михаэль тоже намерен выяснить, кто та сука, но в отличии от верещания Люси, в случае с Шухером все может кончиться больно и обидно.

В общем, вот такие вот дела. До финиша интрига поддерживалась разве что кадрами машины Феттеля. Но…доехала. Ньюи троицу не любит.
В то время как с подиумом все было понятно, Люся догнала целого Сутиля и героически в него уперлась, а красные пока еще слетанной парой нагнали Баттона, который пытался обороняться. Но в боксах Скудерии активировали новую кнопочку «обгон» и через миг Масяня впереди. Степень интеграции с новыми технологиями у Алонсо не столь велика, посему сколько тот не тыкал по кнопкам, все обогнать никак не мог, а итоге задел что-то вообще не то и спалил нафиг мотор.

Ну а у кого совсем плохи дела, так это у новичков. Несмотря на вложенные миллионы, компьютерный шедевр от Вирджина все никак не удается оснастить баком соответствующих размеров – подобную историю трудно найти даже в архивах какого-нибудь АЗЛК, не говоря уже про Минарди. На фоне нежелания ФИА сократить дистанции оставшихся гонок, предлагается выпускать девственниц круга где-нибудь с пятнадцатого. Можно в противоположном направлении, для пущей интриги.
Однако еще хуже дела у команды HRT, Хиспания Рейсинг то бишь. Перекупив у почившего в бозе Мэйнора шасси Даллара, боссы новоявленной команды только сейчас обнаружили, что компания Даллара на определенном этапе создания шасси прервала работу, ожидая должок за предыдущий квартал. Мэйнору платить было нечем, в честь чего веселые итальянцы отгрузили новому заказчику тачку «как есть». Учитывая глубину проблемы и то, что сезон идет полным ходом, предлагается переименовать Хиспания Рейсинг в Хистерия Рейсинг.

Ну и памятую о том, что победа в гонке теперь куда весомее, чем раньше, глядим на таблицу после трех этапов и видим в лидерах Филиппка, который не победил ни разу. Правда ведь ФИА это коллектив сплошь нормальных и разумных профессионалов?

Хотя иногда излишний профессионализм даже вредит. Вот, например, в Швеции намедни история приключилась. Некий 44-летний дурачок решил покончить жисть тем самым самоубийством. Но как обычно, похвастаться-то кому-то надо. Тот и давай названивать в службу моральной поддержки шведской Церкви, с пастором поговорить за жизнь.

По прошествии определенного времени у страдальца возникли подозрения, что он говорит сам с собой. Подумав, что пастор старательно записывает все его ниипически ценные изречения, тот так и спросил – вы, мол, батюшка, записываете за мной?
В ответ раздалось негромкое батюшкино то ли похрюкивание, то похрапывание. Надо отдать должное пастору, тот довольно быстро проснулся. Но ненадолго – после пяти минут излияний храп раздался вновь и обиженный самоубийца повесил трубку. Тем самым переведя пастора в режим законного сна.
Самоубивец наш не сдался, и попробовал набрать Службу еще раз, дабы мир не остался без ценных советов. Самоубийцу поставили в очередь. Прождав минут десять, тот плюнул и повесил трубку с концами.
И вот теперь этот кадр катает жалобы и просит церковь разобраться с вопиющим невыполнением своих обязанностей. Куда уж тут вешаться.

© Mad Max
© Berni.ru
© Все права защищены. Любое использование данного материала без ссылки на автора и ресурс запрещено, и является нарушением авторских прав.