Круглый отличник

Да-с, поднакопилось уж тут. Разъездились, слова сказать не дают. Зато если посмотреть не очень далеко взад, то сезон у нас получается предельно непредсказуем и набит интригой по самый потолок – ибо, как любят вскрикивать комментаторы, стараясь соблазнить осоловевшую аудиторию, в последних трех гонках у нас было три разных победителя на трех разных машинах. Мечта любого Экллстоуна. Это если не вспоминать, что одна из этих машин уже наверняка всех победила, а двум другим это даже и не светит. Но есть стойкое ощущение, что паддок постепенно перестает ныть по поводу неизбежности Феттеля, и теперь все радуются тому, что уж хотя бы за титул вице-чемпиона мы еще о-го-го как поборемся, спасибо Марку.

Однако в калейдоскопе борьбы за интересные гонки, битвы против вредоносных выхлопов и просто перманентных скандалов с Люсей, да не пропадет настоящая дата, накрывшая это лето – позади Первая Пятилетка без Палыча.
Где же теперь 2001-й год, не зря кажущийся таким далеким, когда Михаэль Шумахер, еще не ставший бледной тенью самого себя, хотя и вконец изнеженный сражениями с интеллигентным Хиллом и воспитанным Хаккиненом, неожиданно встретил достойного себе по уровню мерзавца без малейших признаков воспитания. Конечно, сухие факты говорят о том, что Моня как начал свою карьеру с аварий в первых же гонках 2001 года, так и был вынужден спешно уносить свою задницу от Денниса прямо с места своей последней аварии в 2006 году. Иными словами, за пять лет он так ничему и не научился. Но это если смотреть поверхностно и без должного вдохновения, каково присуще исключительно всяким оборванцам.
Если же Смотреть Как Положено (а это предпоследняя стадия перед «Смотреть Ночью Наскар», после чего наступает бесконечная нирвана), то…Моня и впрямь ничему не научился, но это лишь означает цельность его натуры и твердость характера. К сожалению, это не относится к его голове – мы все помним эпизод с камерой и возмущенное кудахтанье ушибленного Палыча. И это нетипично, ведь в природе все обычно гармонично – типа мозгов нет, зато кость крепкая. И если колумбийцы пока не блистали интеллектом, не создав ни одного компьютера и не слетав ни разу в космос (а туда бы надо, ибо эффект дури в невесомости так до сих пор и не исследован, ибо всякий раз перед запуском Шаттлов пакет успевали найти) то у них сами по себе головы должны быть ничего себе. Вон, не так давно, с месяц где-то, некий аргентинский боксер Омар Нарваес имел драку с соперником — колумбийцем Уильямом Уриной (все-таки по местным меркам, у Палыча еще ничего такая фамилия). Товарищ Омар вознамерился стукнуть колумбийского мегаспортсмена по голове, и к своему несчастью, попал, в результате чего сломал себе руку. Об твердую колумбийскую голову. И хотя аргентинцу родные стены все же помогли победить (мордобой проходил в Буэнос-Айресе, потому что в Боготе и так опасно, а вечером уж точно морду набьют в шесть секунд), а затем помогли и стены родного госпиталя, вы представляете, какую надо иметь голову!

А Моня в этом отношении…то ли действительно умный, то ли подкидыш. Но это, пожалуй, единственный серьезный прокол Хуана-Пабло за свою формульную пятилетку. Ни один другой пилот не смог за пять лет одновременно победить в стольких гонках, поучаствовать в стольких заварушках, столько раз вывести из себя Шумахера и столько раз выйти из себя самому, посылая всех во все доступные места. И тем не менее, уйти почти красиво да еще и на яхте.

И, все-таки, вынес ли Моня что-либо из Формулы-1? Кого он там вынес, вспоминать не будем, и помимо Кими да Шухера многие попадались. Но в интеллектуальном плане Палыч не покусился ни на что. Вернее, искусство понимая болида и его настроек ему пытались привить в разных заумных командах, но сия лженаука Моне нахрен не нужна, если судить по продолжающимся его выступлениям там, где он выступает. Зато на физкультуру побегать пришлось порядком, так что как бы он ни обижался, а пятилетка ему только на пользу пошла.

А досталось ли что-либо самой Формуле-1 от пятилетнего сотрудничества с наиболее непредсказуемым гонщиком всея времен? Вроде бы особо ничего. Ну разве что Шумахеру пришлось взять небольшой, года на три, отпуск подлечить нервы, хотя и до сих пор нет-нет, да врежется в кого-нибудь. Или еще вот в плане визуального обмена информацией с пит-уоллом Моня ввел новшество – оказалось, общение может быть не только односторонним, когда пилоту кажут всякие плакаты с малопонятными цифирьками и символами, но и двусторонним, когда пилот в ответ орет матом и показывает команде отнюдь не феттелевский палец. Кстати, очень хорошо, что Палыч с Себом так по времени разошлись, а то б этот его научил, в силу исключительно хулиганской натуры, что на подиуме показывать…

В общем, можно подытожить, что при всех колких моментах сотрудничество Хуана и Формулы-1 в целом оказалось взаимовыгодным – никто никому ничего не должен.

Ну а приятным подарком Моньке к этому юбилею станет сообщение Общества изучения пищевого поведения (что только люди не придумают ради зарплаты). Некие канадские ученые, чисто по-соседски, установили, что вкусная пища может вызывать у некоторых людей зависимость, схожую по симптомам с наркоманией, поэтому впереди у Хуана-Пабло будущее, преисполненное всесторонней гармонии.

Так что все в итоге заканчивается полным П – Поставим Пухлому Пятерку за Пятилетку.
На этом торжественное заседание позвольте завершить и оглянуться на собственный огород.

В плане общего положения на фронте сезона складывается, как уже говорилось, определенная ясность. Причем при большинстве воздержавшихся есть даже один, который Феттелю рад. Это, само собой, дорогой Михаэль, который явно видит в нем детские свои годы и умиляется сверх всякой меры. Старче совершенно перестал напоминать себя прежнего, в каждом интервью обещая новые рекорды киндеру, и одновременно беря на себя вину за все свои многочисленные коллизии на трассе. Видать, крепко детишек на старости лет полюбил.
Вот и сейчас, в Сильвере-то, где Мерседес сошелся с Кобаяши, старый дурак признался, что влет в корму радиоактивного случился из-за собственной ошибки – Михаэль, мол, никак не рассчитывал, что после использования DRS машину будет труднее остановить. Теперь вот знает. Другое дело, что механику Шумахера, ответственному за его переднее крыло, от этого не легче. Парень шел вроде на такую престижную работу, а в итоге тройную норму выполняет по ходу сезона и конца края его сизифовым трудам не видать еще минимум год (ибо Хауг обещал Михаэля не выгонять, а Петров с Кобаяши на трассе найдутся всегда).

Эх, а ведь раньше-то оно как бывало – въедет какая-нибудь глупая Сато Феррари в зад, таки весь мир замер и следит, как многократный медленно вылезает, с достоинством подходит к гаденышу, который давно уже сжался до размеров своего шлема, и по-отечески отвешивает подзатыльники недомерку. В такие дни даже Кими, сколько там шампанского с подиума не удалось бы вынести, допоздна по паддоку не гудел, дабы не попасться под горячую руку. А теперь что? Я, смиренно пялит очи в пол Шумахер, с благодарностью воспринял ниспосланный мне штраф, я заслужил его и он должен помочь мне выйти на путь истинный. Вот только горестно мне, что не ограничились силы верховные простейшим проездом через боксы, а упекли меня на десятисекундный стоп-энд-гоу. Уж очень стоять приходится долго, а у раба вашего покаянного ноги чай немолодые уже.

Кошмар, в общем. Так глядишь, что тот же Кобаяши или там Петров какой-нибудь начнут легенде по кумполу стучать. Все, что нажито непосильным трудом, все семь титулов, все пропало.
А что по ходу гонки штрафы такие драконовские катали, что сам Михаэль расстроился, так то ж понятно, Мэнселл гонкой рулил, а мент бывшим никогда не бывает.

На фоне познавшего смирение духа Шумахера и обретшего гармонию Мони резким контрастом выделяется непрекращающийся Плач Обезьявны.
И ведь если раньше решение бросить команду, где все его подставляют или остаться в ней, ибо это дом родной и в нем хорошо как нигде, формировалось у Хэмилтона хотя бы по итогам отдельных гонок, то теперь периоды любви и ненависти выродились в абсолютно независимое явление и случаются у него пару раз на дню. Впрочем, чего удивляться – в мире дикой природы детеныши никогда не торчат всю жизнь под боком у родителей. Этот-то еще и подзадержался.
Однако и Люся сохраняет способность к некоторым маневрам. После того, как его игривое закатывание глазок на вопросы о переговорах с Рэд Буллом наткнулось на категоричную отповедь Хорнера, которую вкратце можно перефразировать как «Льюис прекрасный пилот, самый лучший из тех, кто нам не нужен», негритенок недолго чесался в углу, и объявил, что собирается подписать новый контракт с МакЛареном. Причем не простой, а такой, в рамках которого много работать он не собирается, ибо его это все отвлекает и вообще он устал, и к тому же его цель не пахать, а стать чемпионом. Ох, не помнит паршивец своих предков. Хоть бы «Тома Сойера» попросил чтоб на ночь почитали.

В то же время Мартин Уитмарш не перестает, с растущими психическими нотками в голосе, убеждать общественность в безоговорочной преданности Люси родной команде. Тоже теперь приходится едва ли не каждую неделю журналистов собирать. Совсем сон потерял, какая уж тут доводка машины. По хорошему, надо бы завязывать МакЛарену временно с автоспортом – у них же такой чудесный имеется дом, который построил Рон. Парагон то есть. Там тебе и пруд всамделишный, и дорожка вокруг. Устраивали бы регулярный Триатлон на Приз Дженсона Баттона, все бы жизнь спокойнее текла.
Куда оригинальнее выразился сэр Стирлинг Мосс. Выразив обеспокоенность всеми коллизиями Люсиного существования, сэр Мосс посоветовал тому вновь вернуться в объятия папега, ибо тот и личность незаурядная и менеджер хоть куды, и с ним у болезной Люси все опять наладится. Да, а еще старина Энтони благотворно влияет не только на эмоциональное состояние сыночка, но и на его пилотаж.
Последнее заявление Стирлинга, памятуя детскую площадку, особенно встает поперек горла, однако то, что два эти хвостатых кретина, объединившись, будут куда забавнее Люси одинокой, факт неоспоримый.

Но все не так плохо у МакЛарена. Сколь невероятным это не выглядело еще пару лет назад, но их можно поздравить с наличием Дженсона Баттона, прекрасного противовеса капризно-ушастой примадонне. Причем в последних гонках впечатлила даже не способность Батона выигрывать при любом количестве пит-стопов, путем распугивания самых маленьких перед самым же финишем. Куда харизматичнее была его реакция на недавние плоды трудов механиков своих – парень припарковался себе тихо-мирно, невозмутимо доложился команде, что колесо отвинтилось по причине того, что они лохи там полные и всё на этом. Что б было с его напарником в такой ситуации…как минимум повесился бы на собственном хвосте, а успей они его оттуда достать, так потом в интернет неделю лучше не заходить.

Не остается серой мышкой и Марк Уэббер, который нашел великолепное противоядие от этого сезона, где проигрыш напарнику по победам идет всухую. Марк теперь о грядущих победах, равно как и о титуле, особо не рассуждает (последний раз где-то после Китая было), заместо этого теперь он хвалит себя всякий раз, когда ему удается не отстать от Фитиля и приехать сразу вслед за ним. С психологической точки зрения очень мудрый шаг, между прочим.
Что же касается очередного микробунта, случившегося в радиоэфире на последних кругах Сильверстоуна, то и Хорнер пошел, видать, навстречу – пообещав поорать на непокорного пилота в интимной обстановке, тут же сообщил о намерении сохранить за ним место и в следующем сезоне. В одном Кристиан дал маху, рисуя всеобщее благообразие – оправдывая свой приказ не баловаться боязнью за сохранность реквизита, Хорнер сообщил, что уж до этого-то момента гонщикам разрешалось бороться между собой сколь угодно. Но если учесть, что до «этого момента» Уэббер с Феттелем были чуть ли не по разным углам трассы, борьба могла идти разве что на телепатическом уровне, которое по тим-радио пока передавать не научились.
Тем временем, особо внимательные наблюдатели заметили некую пелену усталости, подернувшую светлый лик австралийца в этом сезоне. Мол, устал человек, да и молодняк морально совсем задавил-затыкал, посему кто его знает, решится ли ветеран на еще один бой в следующем году. И в этом плане Марк становится похож на Дмитрия свет Анатольевича – и 2012-й на носу, и победить же хочется, ну да кто ж это позволит, и все это так утомляет. Да и первый номер также достал уже вконец…

Кстати, об истинных и мнимых первых. Как известно, Ник Хайдфльед, попав в Рено, дюже мечтал стать там первым номером. Вместо этого он умудрился неоднократно слить Педалику, который во времена Кубицы сам вообще ни на какие номера не тянул, разве что на телефонный. Так, чисто Леше приятное сделали. А не так давно неизвестно кто провел где-то в России опрос каких-то дебилов, по результатам которого Педалик занял восьмое место в списке самых сексуальных мужчин России. И это с такой-то рожей…ну неважно. Новый титул не помог Виталику – в Сильверстоуне Ник оказался быстрее и даже привез очки, хотя он не входит в десятку сексуальных мужчин ни в России, ни в Германии, ни даже в Рено. Последнее, кстати, после гонки косвенно подтвердил и дядя Буллье – мы, говорит, все жрать не в силах, так ждем Роберта, и как только он у нас объявится, тачка евоная стоит под парами, а Хайдфельд немедленно вылетает. Во какая преданность руководства.

В целом же, лето получается удачным – в Канаде было традиционно красиво вокруг трассы плюс интересно внутри нее, в Валенсии хотя бы просто красиво, ну а Сильверстоун есть классика, которой в очередной раз подсобила традиционная летняя английская погода. Самая же большая удача прошедшей гонки, так это старт не под пейс-каром, несмотря на прошедший накануне дождь и даже лужи прямо на трассе. Растет в пелетоне мастерство, поди ж ты. Теперь вот едем к одному из самых маленьких мастеров, в его ясли-сад.

А вот чего еще-то в Сильверстоуне было. Случился там среди толп гостей и некий дядька безоговорочно арабской физиономии, несмотря на приличный костюм. К счастью, это оказался не представитель одной из уважаемых ныне террористических организаций, а всего лишь министр спорта знаменитого Бахрейна, которым нас по весне крупно обломили. Как выяснилось, горькое чувство облома испытали не только рядовые болельщики, но и руководство султаната, в целях чего министр и был направлен в сердце британского автоспорта, официально поныть от имени правительства прямо в сморщенное лицо Берни.
Видимо, зрелище заполненных по горлышко трибун проняло министра, и тот от души наехал на команды Формулы-1, сгноивших попытки ФИА провести Бахрейн ну хоть когда-нибудь. И правильно, так их. По словам министра, команды все время твердили, как им нравится на его родине, какие там человеки прекрасные, как они рады помесить пыль и прочее-прочее, а стоило лишь немного пострелять, как тут же все врассыпную. Типа нельзя, негуманно, нехорошо, ну и просто страшно, наконец.
А жмуриков, между прочим, там давно всех убрали, и пальмы насажали взамен, и солнышко светит как прежде, и даже в дьютике соседнего Дубая самого вкусного шампанского скупили, а вы так и не приехали. То есть, говоря непарламентским языком, мудозвоны вы последние. Особенно досталось Уэбберу, который в те дни неосторожно выражался в поддержку решения об отмене разрешения запрещения проведения гонки в стране, где нарушают права человека. «Подумаешь, кипел министр, всего-то и нарушили-то! Можно подумать, у вас у самих аборигенов не обижают! И кенгуру прыгать уже негде! Ан нет, и гонку вам пожалуйста, и уже второго австралийца пропихнули. А в Штатах так вообще Гуантанамо, и что?», дергая на себе галстук, бился за родину министр.
Причем тут, правда, Штаты, когда после ухода Мони даже таких американцев и то не сыщешь, но это, видать, министр в свое время в СССР учился, откуда и запомнил, что кабы что ни стряслось, а виновата всегда Америка. Образование в СССР, как мы знаем, было на высоте.
Короче говоря, махонький султанат крупно разбушевался, но такое впечатление, что всем чихать.

© Mad Max
© Berni.ru
© Все права защищены. Любое использование данного материала без ссылки на автора и ресурс запрещено, и является нарушением авторских прав.