Потусторонний мир

Ну что ж, исключительно ради красоты статистических рекордов, засчитаем таки Люсика разок за нормального человека и тогда у нас в самом деле семь разных-ушастых победителей в семи разных-невероятных гонках. Удивительно, но факт. Удивительна, впрочем, и сама прошедшая Канада. Первым делом, на фоне остальных гран-при сезона монреальское представление показалось не таким веселым, каким оно обычно бывает. Хотя, быть может, в этом субъективном впечатлении виноват все тот же проклятый расизм, без которого в наше время никуда. Тем не менее, если следующая, приморско-прекрасная и бездарно-тоскливая гонка в Валенсии окажется интереснее канадской, это будет самое то для нынешнего сезона, где и так все с ног на голову, как на Первом съезде народных депутатов.

Но и сейчас есть чему удивляться. В Канаде Люсик не просто сам героически всех обогнал да победил, но и команда умудрилась ни разу не нагадить ему с пит-стопами. На что было немало надежд, кстати говоря. Мало того, на месте вроде бы все Стены Чемпионов, да и все бараны за рулем – и таки ни одного пейс-кара в Монреале! Чего бы еще невероятного попросить у текущего сезона – битком набитые трибуны в упомянутой уже Валенсии? Старина Шумахер финиширует в гонке? Кими переплевывает всяких Альгерсуари и открывает собственное ток-шоу? Просто праздник жизни какой-то.

И все-таки зря в Канаду ездили, только время потеряли да в общем зачете ерунду всякую понаписали.
А заодно мы, кажется, потихоньку теряем дорогого Баттона. Первое и шестнадцатое финишные места двух гонщиков одной команды без каких-то видимых поломок или хотя бы терактов – это, знаете ли, немного напрягает. Так ведь и Новой Массой можно стать.
Сам Дженсон от неразрешимых вопросов недавнего прошлого («А вот почему я был медленен, понятно куда меньше»), перешел к общему философствованию – «я не знал, чего ожидать…но этого я не ожидал».
А покуда Уитмарш пыжится и валит все батоновские страдания на команду, Дженсон не придумал ничего лучше, как обезьянничать – начать уик-энд в Валенсии он решил с копирования настроек Люсика. Какой позорный позор. Вот так и гибнут великие империи (непонятно почему, но эта фраза сюда очень просилась).

Что касается триумфатора, то Люся, то ли наглядевшись на большого дядьку Уэббера в Монако, то ли наслушавшись планов напарника своего, но тоже полез плескаться в воды гребного канала. Оригинальностью мышления Люсик, конечно, не страдает, зато хоть в Испанию более-менее чистым приедет.

Пока же мартышу в подарок за хорошо исполненный номер руководство купило путевку на другое выступление – в самой середине июля в самом центре Москвы Люся заодно с коллегами из Феррари будет веселить столичную публику, показывая на Красной площади все те залихватские гоночные маневры, которым в тамошних краях прекрасно обучен любой маршрутчик от Ясенево до Бибирево.
Но пусть повеселятся. Главное, чтоб под новый закон не попали. А то сами понимаете, и толпа больше двух получается, и поддержка Запада буквально налицо, и как минимум один в черной маске, маленьких омоновцев пугать, и все это в самом сердце родины-матушки со всеми ее храмами. К тому же под окнами кабинета Самого. А самый большой прокол – Петрова-то не позвали. В общем, неизвестно, чем все это кончится.

Равно как и непонятно, чем кончится, если она вообще когда-нибудь кончится, карьера Шумахера. Герр продолжает держать удар и из разу в раз стойко выходит на старт, но всему есть предел – когда-нибудь должен последовать взрыв. Притом что толстокожие Хауг с Брауном совсем стыд потеряли – на фоне очередной технократической трагедии в боксах один рассуждает о том, как бы хорошо задержать у себя Михаэля еще на годик-другой, а второй втирает о важности надежности машины для достижения высоких спортивных результатов. Почти как Уитмарш с его обещаниями победы для Люсика, но тому все же повезло, хоть раз угадал. А на этих в прошлом достойнейших джентльменов надежды все меньше.
А еще как ни грустно, но даже и забавно, что линия судьбы Мишиной машины практически совпадает с генеральной линией всего сезона – подводя своего хозяина почти на каждой гонке, всякий раз ней ломается что-то новое, неожиданное, причем предугадать, что накроется в следующий раз так же нереально, как и победителя следующего этапа. Мерседес машина сложная.

Но есть и повод для оптимизма. Какой-то хрен намедни высказал уверенность, что тем самым искомым восьмым разным победителем в Валенсии станет именно Михаэль Шумахер. Ввиду того, что нереальностью обгонов и прочими делами Валенсия шибко похожа на Монако, а в ней, кабы не некий придурочный племянник, Шухер вполне мог всех надрать с поула, и вот, значит, шансы теперь непривычно высоки. Особенно с учетом того, что на тренировках в Канаде Бруно свою машину опять расшиб, но привязать к инциденту Шумахера судьям в этот раз не удалось и он стартует с чистой совестью.
В общем, теория так себе, конечно, если бы не одно «но» — тот самый хрен-предсказатель, это едва ли не самая-самая шишка в Пирелли – компании, от которой в этом году зависит, похоже, всё и все. Эдакий местный Газпром.

Кстати, насчет приснопамятного Бруно Сенны. Как известно, есть такая престижная награда имени Лоренцо Бандини, присуждаемая жителями городка Бризигелла, который не путать с Физикеллой. Почетный приз выдается за вклад пилота в дело автомотоспорта, соревновательный дух, и гоночные результаты, причем важно не какие, а как достигнутые. Во как. Среди получателей – всякие Шумахеры с Алонсо и прочие небожители. А теперь вот и Бруно. То ли бризигелльцы странные, то ли Бруно опять с Сенной перепутали.
Условие получения награды – проехать своим ходом 12 километров от Фаэнцы до искомого городка на глазах честной публики. Лучше б ему в порядке исключения разрешили общественный транспорт, а то вдруг вылетит опять куда.

Да, говорим Италия, думаем о Феррари. Ну так принято, типа. Так вот, в стойле красных опять поляризация. В то время как Алонсо какими-то просто дипломатическими ухищрениями продолжает увиваться вокруг лидирующей позиции в чемпионате, его горе-напарник в Канаде опять лажанулся, как мы помним. Видать, в кои-то веки приличное стартовое место так раззадорило Филиппка, что тот банально не удержался на трассе. Однако Масса, третий раз в сезоне получивший очко, суров и зол на себя. Филиппок обещает, что такая глупая ошибка больше не повторится, и впереди сплошные радости, успехи и поцелуй любимой, ибо нынешнее десятое финишное место совсем не отражает потенциал обновленной Феррари. Тут Масяня прав как нигде – оно отражает его собственный потенциал даже на такой Феррари.

Несколько неоднозначно подошел к Канаде и неувядающий Лотус. Грожан непривычно хорошо провел не только квалификацию, но и гонку, в то время как Райкконен столь же непривычно слил и то, и другое.
Справедливости ради отметим, что всему причиной могла стать роковая цепь случайностей. В то время как на предшествовавших тренировках Грожан смог не только понять, что конкретно его не устраивает в машине, но и поработать над ней в нужном направлении, Кими тупо тренировался в атаках поворотов, иными словами, работал над поребриками. Поребрикам хоть бы хны, а у этого болвана к началу квалификации забарахлил дифференциал, что и привело к старту с двенадцатого места и дальнейшему прорыву на восьмое, которым гордиться у нас может разве что мартыш.
Да, само собой, Кими немного разочарован. Про победы не забывает, но указывает на необходимость хорошей стартовой позиции для достижения сего. Эх, вот уж не думалось, что про такой инструмент одержания победы, как обгоны на трассе, начнет забывать такой человек, как Райкконен. Ай-ай.
С другой стороны, про Валенсию Кими все-таки не забывает – как раз сейчас бормотал что-то насчет хорошей квалификации, которая приведет его к победе. Если все так и сложится и удастся притом договориться с Шумахером и Хреном-из-Пирелли, то будет совсем хорошо – в случае своей победы в Валенсии Кими имеет шанс стать единственным победителем аж двух этапов в этом сезоне. Потому что впереди-то по-любому Спа.

И тогда в продолжение, из хорошего – драгоценному Кубице сделали еще одну операцию-имплантацию, и по своему составу он стал еще драгоценнее. Причем в этот раз он никуда не падал, а просто покатался на симуляторе, после чего лечащие врачи заботливо вшили ему еще парочку навороченных мини-протезов, дабы вертелось лучше и гнулось дальше. Главный из франкенштейнов, доктор Руггеро Тестони уверен, что это поможет Роберту вернуться в гонки. Хотя если его будут так же апгрейдить после каждой гонки, то трудно представить, во что он превратится к концу сезона. В общем, это только у Джанни Родари Буратино был простой деревянной куклой. Масса на его фоне так вообще выглядит устаревшей консервной банкой.
Ладно, главное чтобы Роберта в аэропортах через рамку пускали, а то опять половину этапов придется пропускать.

Но попробовать стоит. Ибо если есть талант, это на всю жизнь. Вот, например, Дэвид Култхард, известный пилот, галантный джентльмен и Человек, Показавший Фак Самому Шумахеру в гоночных условиях.
Даром что мордастый дядька давно уже на боковой, руки-то все равно чешутся. На прошлой неделе Дэвид Култхард принял хоть и немного второстепенное, зато успешное участие в попытке установить мировой рекорд по попаданию мячом для гольфа в движущийся автомобиль (нормальные такие ребята, головой не страдают совершенно).
На британском аэродроме Дансфолд Дэвид разогнался на специально подготовленном родстере (ему открыли крышу) Mercedes-Benz SLS AMG. Поскольку в данный звездолет запихано двигло аж в 571 л.с., то дури ему не занимать, да и Култхард в общем-то из той же оперы. Так что разогнался он действительно более чем, однако профессиональный гольфист Джейк Шеперд произвел столь меткий удар, что мяч, пролетев рекордные 275 метров, точно упал в открытую машину, угодив как раз между водителем и пассажиром. Насколько можно понять, рекорд был установлен всего со второй попытки. Куда он попал с первой попытки, не уточняется. Видимо, имя пассажира не зря держится в секрете и похороны пройдут тайно.
«Это одна из самых необычных затей, в которых меня просили участвовать за рулем автомобиля! – рассказал взволнованный собственным дуракавалянием Култхард. – Джейк Шеперд отлично отработал, а скоростные возможности родстера Mercedes позволили проехать так, что я поймал мяч – это было здорово! Попасть в «Книгу рекордов Гиннеса» – для меня большая честь!». А вы говорите, победы, титулы…фигня это все!
А самое главное – теперь мы знаем имя героя в Монако, попавшего пит-бордом в пролетавшего мимо Люсика.

Что же касается наступающей на пятки и давящей на мозг Валенсии, то приглашенным туда от лица гонщиков судьей будет некто Эммануэль Пирро. Так что если у него будет капризное настроение, то вдобавок ко всему прочему бардаку у нас теперь есть шанс и на пиррову победу.

Пока же Формула-1 таким вот образом развлекается, Моня наш, между прочим, тяжко трудится. В поте животика своего.

За прошедшее с последнего визита время Наскар успел проехать неизвестное науке количество гонок, поэтому копать вглубь далеко не будем, возьмем, что посвежее (как обычно, в качестве источника победные реляции с официальной мониной странички).

Итак, 28 мая 2012 года нашей эры, этап в Шарлотте. Команда Таргет в особенно радостном настроении сегодня, ибо на дворе вот-вот праздник, День Памяти американских солдат, павших в испано-американской и других войнах. В честь такого дела команда раскрасила болид в яркие патриотичные цвета и усадила туда колумбийца. В честь испано-американских войн. Идиоты. А если б он учил историю?
Ладно, обошлось. Гонка в Шарлотте известна тем, что начинается днем, а кончается вечером. А чего еще ждать от 400 кругов? Хотите закончить днем, тогда и начинайте в полночь. Короче, подобные планово-непредсказуемые условия заставляют команды много думать над настройками, тактиками и прочим пилотажем. Но не все возятся с подобной ерундой. Покуда эти придурки ломали голову, что да как, у Палыча начались проблемы с управляемостью, и большую часть темного времени суток Моня провел в боксах. Интересно, если им там на стенку чертеж рулевой колонки повесить, это поможет? А то больно смотреть, как люди каждую гонку мучаются.
Тем не менее, еще только стартуя 29-м, Хуан был почему-то нацелен на солидный результат, и он его получил, финишировав на достойном двадцатом месте, пышет оптимизмом официальная страничка.

Июня 3-го числа, «Миля Монстров» (незнамо где). Ужасное название гонки немедленно подтвердило свою репутацию, ибо болид Шевроле №42 оказался среди самых первых жертв первого же столкновения. На девятом круге гонки случился аппетитный завал из кучи машин, и Монстр Моня, летевший в то время на 28-м месте, конечно же не смог пройти мимо.
Команда проявила чудеса то ли упорства, то ли шизофрении – прособирав тачку обратно в течении 99 кругов, они все равно выпустили Моню обратно. А тому хоть бы хны – авария не авария, ремонт не ремонт, а приехал ровно на том же 28-м месте, на котором и торчал до начала всего веселья. Зато управляемость в этот раз не донимала, отбили, видать, всю.

10 июня, Поконо 400 (где-то у индейцев). Провинция есть провинция, и гонка выдалась скучной. Моня стартовал 17-м, совершил множественные дружественные визиты в боксы на предмет поиска управляемости, и не обнаружив оной, завершил сие протокольное мероприятие на все том же 17-м месте. Фантастическая невозмутимость результатов.

18 июня, свершилось! (от восторга забыли даже трассу назвать). На неизвестном треке, прямо как только все рванули, команда применила неожиданную тактику – Палыч сразу же уехал в боксы насчет управляемости, и о чудо, команда смогла ее найти! Вылетевший коршуном колумбиец принялся рвать и метать этих неудачников, проведя последние 150 кругов в первой десятке, и даже пролидировав целых четыре круга, что особенно отметил Президент Соединенных Штатов в обращении к нации.
Праздничный денек завершился финишем на гордом восьмом месте, что стало вторым попаданием в десятку с начала года. Мда. Хотя это всяким болванам неотесанным может показаться «мда», а официальную страничку распирает от победной статистики:

· «Это был хороший день», обратился Монтойя к пастве после финиша. Теперь в правильных календарях он так и отмечается, Хороший День Хуана.
· Это была первая гонка на треке Мичигана (о, вспомнили!) после перекладки асфальта. Ничего себе.
· Это повторение лучшего результата, показанного колумбийцем еще аж в Бристоле.
· Хуан-Пабло пролидировал четыре круга из…двухсот.
· Данный успех поднял Палыча аж на три позиции в зачете, и теперь вместе с напарником они сидят на восемнадцатой позиции, в 81 очке от зоны Чейза. И ниипет.

В общем, надо просто уметь праздновать.

Ну и самое главное. То ли подобные Монины успехи повлияли на массовое сознание, то ли просто деньги к деньгам, но примерно в эти же дни Хуан-Пабло Ролдан Монтойя признан некими болельщиками (чего, не указано) величайшим в истории. Пока, правда, только гонщиком. Причем только в рамках команды Чипа Ганасси. Но лиха беда начало. Некоторые тоже вон, еще недавно были лишь побочным эффектом полового акта, понимаешь, а сегодня их именами планеты называют.

Как сказано уже в который раз, Хуан-Пабло является единственным гонщиком, побеждавшим и в Инди-500, и в Формуле-1, и…ну и в общем все это и так знают. В этом отношении он второй в истории после Марио Андретти. А еще, кажись, второй Хуан в Формуле-1 после Фанхио. И наверняка один из редких колумбийцев, легализовавшихся по обе стороны Атлантики – обычно эту братию хоть в какой-нибудь стране, да разыскивают.

Сам Моня, ясен пень, доволен шибко и благодарит поклонников за голосование, поддержку в долбанном Твиттере и прочая-прочая. По словам победителя, фраза “TeamMontoya” (это еще кто такие?) «вообще была трендом в Колумбии и Майами». Ну что тут скажешь…сбылись, видать, мечты Фиделя Кастро – Америка окончательно потеряла Флориду.

Короче говоря, Монти у нас теперь что-то вроде города-героя. Хотя, если взглянуть на монины достижения чуть глубже да чуть дальше, он начинает чуточку напоминать дорого Леонида Ильича – чем хуже дела, тем больше орденов. Но…надо просто уметь праздновать.

© Mad Max
© Berni.ru
© Все права защищены. Любое использование данного материала без ссылки на автора и ресурс запрещено, и является нарушением авторских прав.